軽BEVの走行コストは安いのか、押し寄せる「充電大幅値上げ」の影響
時間あたりの充電電力量が少ない軽BEVの走行コストを徹底検証する【後編】
2023.6.25(日)
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら
連載の次の記事
SUBARU「ソルテラ」に乗って実感した、スバルらしいEV開発の必要性

あわせてお読みください
軽BEVは実際どのくらい走れるのか、三菱「eKクロスEV」の長距離試乗で検証
バッテリー総容量が小さい“ミニBEV”の不安を解消する賢い乗り方【前編】
井元 康一郎
三菱の軽電動車「eKクロスEV」、充電・航続性能でどこまで実用的か
走行距離681kmの「都市・郊外・高速」試乗で分かった本当の“実力値”
井元 康一郎
三菱「eKクロスEV」、軽EVで実現した「しっとり」した乗り味の秘密
軽EVの先駆け「i-MiEV」からの大きな進化
桃田 健史
250万円超えも!軽「デリカミニ」はなぜ人気?「ジムニー」をライバル視せず
「三菱自動車らしさ」にこだわり、カギはアウトドアっぽさ
桃田 健史
軽EVの理想と現実、日産サクラと三菱ekクロスEVが市場に変革を起こす条件
航続距離180kmは必要十分なのか?
桃田 健史
本日の新着
【上昇続く金利】日本は「最低金利国リーグ」からの離脱か、「金利否定」「債務帳消し」のサブシナリオも
歴史に刻まれたパターンから、金利の未来を先読みする
平山 賢一
都内の穴場的な城・八王子の片倉城、戦略上の必要から築かれた高度な城はいつ、誰が築いたのか?
首都圏「穴場」の城を行く(1)
西股 総生
老化を遅らせる夢の物質「NMN」と「サーチュイン」とは?老化を防ぐメカニズムはここまで明らかになった
100億円市場に急成長した話題の物質「NMN」が切り開く老化研究の最前線(前編)
吉森 保
【高齢者連れ去り・江東区③】区長権限で勝手に弁護士を成年後見人に、母娘の関係を無視する支離滅裂な行政対応
フロントラインプレス | 西岡 千史
自動車の今と未来 バックナンバー
スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」
井元 康一郎
【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感
桃田 健史
ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意
桃田 健史
自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか
桃田 健史
三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか
井元 康一郎
マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か
桃田 健史







