井元康一郎のクルマ進化論

1〜 22 23 24 最新

軽BEVの走行コストは安いのか、押し寄せる「充電大幅値上げ」の影響

時間あたりの充電電力量が少ない軽BEVの走行コストを徹底検証する【後編】

2023.6.25（日）井元康一郎

フォロー

フォロー中

自動車エネルギー・資源生活・趣味

Premium会員登録のご案内

こちらはJBpress Premium会員（有料会員）限定のコンテンツです。
有料会員登録（月額 550円[税込]、最初の月は無料）をしてお読みください。

Premium会員登録する　月額 550円[税込]・初月無料

Premium会員の特典

会員向けサービスの詳細はこちら

Premium会員の方はログインして続きをお読みください

ログイン

あわせてお読みください

軽BEVは実際どのくらい走れるのか、三菱「eKクロスEV」の長距離試乗で検証

バッテリー総容量が小さい“ミニBEV”の不安を解消する賢い乗り方【前編】

井元康一郎

三菱の軽電動車「eKクロスEV」、充電・航続性能でどこまで実用的か

走行距離681kmの「都市・郊外・高速」試乗で分かった本当の“実力値”

井元康一郎

三菱「eKクロスEV」、軽EVで実現した「しっとり」した乗り味の秘密

軽EVの先駆け「i-MiEV」からの大きな進化

250万円超えも！軽「デリカミニ」はなぜ人気？「ジムニー」をライバル視せず

「三菱自動車らしさ」にこだわり、カギはアウトドアっぽさ

軽EVの理想と現実、日産サクラと三菱ekクロスEVが市場に変革を起こす条件

航続距離180kmは必要十分なのか？

※「JBpress」に掲載している記事や写真などの著作権は、株式会社JBpressまたは執筆者などコンテンツ提供者に帰属しています。これらの権利者の承諾を得ずに、YouTubeなどの動画を含む各種制作物への転載・再利用することを禁じます。

本日の新着

なぜ、米国人は「MAGA」に熱狂するのか…“偉大な”1900年頃を想起させる危ない思想

住宅ローンは最長35年ではなく「50年超」の時代、バブル崩壊時の悪夢“100年ローン破綻”の再来はないのか

『源氏物語』だけじゃない、時代を超えて愛される「平安文学」の魅力と影響、当時の批評から国宝の屏風、現代作品も

静嘉堂＠丸の内にて「平安文学、いとをかし―国宝「源氏物語関屋澪標図屏風」と王朝美のあゆみ」が開幕

この冬は「ラニーニャ」で昨年より寒くなる？100年以上前に発見された異常気象要因、○○現象の日本への影響

天気・天災の謎（4）

自動車の今と未来　バックナンバー

【試乗レポート】「おぉ」思わず声が漏れるアストンマーティン「DB12」、100km走って納得した「かっしり」感

テスラ率いるイーロン・マスク氏はなぜEVメーカーに逆風となるトランプ氏の「補助金打ち切り」方針を支持するのか

井元康一郎

【試乗レポート】年間販売わずか70台、ホンダが新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」に期待すること

大幅減益の日産はこのまま復活できないのか、カギを握るのは不振の米国に投入した新商品とEV最重要技術の「収穫」

井元康一郎

韓国ヒョンデ、日本で「5年で販売規模10倍」はどうやって？再上陸2年半で1500台、カギは25年投入の小型EV

トヨタとNTTが目指す「交通事故ゼロ社会」、高速データ通信・AI基盤のコストは誰がどう負担する？

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。