突然の緊急脱出、あなたが乗っている旅客機で乗客は適切に誘導されるのか？
ドアの数より乗務するCAが少ない日本の航空各社
著者フォロー
2023.3.26（日）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
連載の次の記事
政府専用機は何のためにあるのか？誰も指摘しない首相ウクライナ訪問の問題点
あわせてお読みください
開発頓挫のスペースジェット試験機が解体、失敗の教訓を生かすためにも保存を
残るは2機、国家プロジェクトの記録を残す責任もあるはずだ
杉江 弘
福岡空港での「門限」遅れ、羽田に引き返したJAL便は何が問題だったのか
余裕ある運用を心がければ、乗客を7時間も閉じ込めることはなかった
杉江 弘
三菱スペースジェット失敗の理由、ホンダジェットとの比較を詳解
三菱に欠けホンダにはあったリーダーシップと信念
横山 恭三
疑問だらけの緊急脱出、爆破予告のジェットスター機にみる危機管理の欠如
正しく対処すれば5人のけが人も大量の欠航も避けられたはず
杉江 弘
小さくなる旅客機の座席は緊急脱出の妨げか？障害者の安全対策も議論すべし
「90秒ルール」を満たすために悩む肥満大国アメリカと忘れられた障害者
杉江 弘
本日の新着
ニュース・経営 バックナンバー
“ラブホ密会”小川氏の前橋市長再選で見えた自民党の弱点、もはや地方で勝てる候補者を擁立できないのか
河村 和徳 | 湯浅 大輝
物価高の今の時代、なぜ無謀な「100円ガチャ」が生まれたのか？消しゴム包丁を研いで心を研ぐ、その心意気
尾松 洋明
「座席がない」空間が車両の半分？京王2000系・5号車の思い切った構造
田中 圭太郎
「外から来ためんどくさいやつ」だからできる人事改革 YKK AP・西田政之氏は安定志向からの脱却をどう進めるのか？
堀尾 大悟
「ジョブ型」の副作用を乗り越えるには？「劇薬」導入から3年半、ENEOSが模索する人事制度改革の最適解
堀尾 大悟
10年で利益率2倍、月の残業1時間台、離職率5％以下に アメーバ経営とDXの二刀流で実現した小柳建設の企業変革
袖山 俊夫
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
