モビリティ探訪 1〜 103 104 105 最新 なぜ日本では車アプリがなかなか普及しないのか 「安心・安全」から抜け出せない自動車メーカー、求められる新たな発想 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2022.7.2(土) シェア27 Tweet 1 2 3 4 iPhoneやアンドロイド端末が世に出た2000年代中盤から後半にかけて、自動車メーカー各社は、車載器に搭載できるアプリの拡充を図り始めた。 残り2178文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア27 Tweet あわせてお読みください トヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」、EV長距離試乗で感じた期待と戸惑い 充電タイミングはいつ? ドライバーは頭の切り替えが必要 桃田 健史 「スバリスト」が“スバルの現実”に抱く不安の根拠 トヨタと共同でEV化推進、「スバルらしさ」はどこへ行く? 桃田 健史 軽EVの理想と現実、日産サクラと三菱ekクロスEVが市場に変革を起こす条件 航続距離180kmは必要十分なのか? 桃田 健史 トヨタ2000GTが1億円! ヘリテージカー人気に見る自動車業界の曲がり角 世界的EVシフトが価値を高める「古き良きモノ」 桃田 健史 まるで路上のコンセプトモデル。SUVの頂点『レンジローバー』5代目 どこから見てもレンジローバー。なのに見たことないレンジローバーに乗る 大谷 達也 本日の新着 一覧 【ミラノ・コルティナ五輪展望:スキージャンプ】男子の軸は小林、女子は新たにラージヒルを採用、団体戦にも注目 松原 孝臣 アップル、売上高・純利益が過去最高 iPhone好調で中国も急回復 AI戦略とコスト増が次の焦点 稼働端末25億台、サービス事業の大台突破で安定感増すも部材高騰に警戒 小久保 重信 【Podcast】イラン・イスラム共和国体制に迫る黄昏、米国の軍事圧力を前に「戦略的服従」か体制崩壊か 耳で聴くJBpress《ちょっとクセになるニュース》 JBpress 箱根駅伝で初の4年連続シード権を獲得した城西大の強さの理由、キムタイはなぜ、花の2区で区間記録を更新できたのか 酒井 政人 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 鴻海と三菱ふそうの新バスメーカー誕生で勢力図は塗り替わるか──電動バス競争の行方と国内再編の波紋 井元 康一郎 【試乗レポート】スズキ初の世界戦略車「eビターラ」、質の高いキビキビ・グイグイした走りでEVシフトを加速 桃田 健史 台湾・鴻海、三菱ふそうとの合弁設立を支える「黒子」戦略…アップル銘柄からエヌビディア銘柄に変貌、その次は? 井上 久男 日本自動車工業会が示す「業界変革」構想、実現可能性は?自工会「新7つの課題」を読み解く 桃田 健史 スバルは「ストロングハイブリッド戦略」を成功させられるか、クロストレック実走700kmで見えた独自性と次の一手 井元 康一郎 ホンダ「F1復帰」で目指す「第二の創業」、ホンダ経営陣ににじむ自信の正体とは 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン