モビリティ探訪 1〜 84 85 86 最新 圧巻のトヨタ「バッテリーEV戦略」、次は社会が本気になれるか? インフラ整備だけではなく社会全体の変化が必要 桃田 健史 著者フォロー フォロー中 自動車 2021.12.16(木) シェア123 Tweet 1 2 3 4 5 欧米の日本メーカー包囲網に対抗 それにしても、なぜトヨタはこのタイミングでEVシフト強化の方針を打ち出したのか? 残り2551文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 イーロン・マスクが去ってレームダック化が進むトランプ政権、浮き彫りになった第一次政権時との「決定的な違い」 斎藤元彦に立花孝志…法と倫理の境界線を越える政治家たちは都議選、参院選と続く暑い夏を無事迎えられるのか? 明日メシを食うカネがない!金欠派遣高齢者が年金事務所や社会福祉協議会、区役所をはしごしてゲットしたもの シェア123 Tweet あわせてお読みください 加熱するEVバブルにどうしても感じてしまう違和感の正体 本当はセットで考えるべき「EV普及」と「社会全体の変化」 桃田 健史 テスラが史上最大級のバブル株である理由 乏しい将来性にPER1600倍の異常(21世紀型大恐慌シリーズ9) 山﨑 養世 日産に続きダイハツも、日本は「シリーズハイブリッド」大国に? グローバルなEV化の流れと一線を画す日本市場の独自性 桃田 健史 「スバリスト」が“スバルの現実”に抱く不安の根拠 トヨタと共同でEV化推進、「スバルらしさ」はどこへ行く? 桃田 健史 発破をかける小池知事、東京都主導でEVバイク普及は進むか? 待ったなしに追い込まれた二輪メーカーの決断 桃田 健史 本日の新着 一覧 TBS『熱狂マニアさん!』に放送倫理違反の判断、民放テレビによる公共電波の私物化はいつ止まるのか 跋扈する番組本編でのスポンサー商品PR、「放送倫理」は空虚にこだまするばかり 岡部 隆明 日産スピリットの象徴だった追浜工場の“整理”、エスピノーサ社長は不退転の覚悟で日産を再建させることができるか 井元 康一郎 チョコレートを美味しいと感じる「くちどけ」、理由はカカオバターの絶妙な融点にあり 美味しくてためになる、教養としてのチョコレート(3) 市川 歩美 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 日産スピリットの象徴だった追浜工場の“整理”、エスピノーサ社長は不退転の覚悟で日産を再建させることができるか 井元 康一郎 三菱自動車の古参モデル「デリカD:5」はなぜ18年以上もフルモデルチェンジなしで人気を保つことができたのか 井元 康一郎 【試乗レポート】スズキ初のEV世界戦略車「eビターラ」、思いきり走って感じたキビキビとしたシャープな乗り心地 桃田 健史 BYDの急速充電スペックがすさまじい!5分間の充電で400km走行、日本はもとより欧米の上級モデルも圧倒 桃田 健史 フォルクスワーゲンの新型EVミニバン「ID.Buzz」は、高級ミニバンユーザーのEVシフト第1弾の選択肢となるのか 桃田 健史 ダイハツ新型「ムーヴ」、衝撃の走行性能!11年ぶりフルモデルチェンジ、首都高を走って感じた「乗り心地の良さ」 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン