宣布退出F1的本田汽车，转投电动车后首批量产型“Honda e”，于横滨举行媒体试乘会（笔者摄影/下同）
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（※）本稿はJBpressの記事「ガソリン車禁止へ、加速する環境対策への業界の本音」を中国語（简体字）に翻訳した中国語記事です。

（繁體字）

（桃田 健史：汽车新闻工作者）

发展至今，日本终于一鼓作气推动“汽车电动化移转”的趋势。笔者参加了各式各样的研讨会，在会议当中听到许多疑问的声音。

为什么会产生这些疑问呢？笔者在此为大家说明。

“2030年代中期禁止贩售燃油车”的报导

首先，让我们先来看看最近的社会动向。

2020年12月3日新闻媒体与电视皆大肆报导，政府将在2030年代中期禁止贩售燃油汽车，而此政策方向已进入最后调整阶段。

在本文执笔时点（12月7日），政府虽尚未有正式发表，但从菅政权提出相关政策的执行方向（9月16日）后，厅省单位内也立即表示接受。

首先，在11月底的众议院预算委员会中，经济产业大臣梶山弘志发言指出，政策目标不只限定在汽车产业，连带可再生能源也都要强化相关规定。