産業｜物流・運輸
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荏原製作所が明かす、企業変革を実現するチェンジマネジメントの成功に必要な7つの要素
入江 哲子2024.7.16
新着は毎日2600点超、年間6000万点を出荷するZOZOの物流拡張計画とは？
角井 亮一2024.7.12
日本の物流業界に革命は起きるのか？神戸大学大学院・平田准教授が語る「フィジカルインターネット」の可能性
指田 昌夫2024.7.10
ロジスティード、SGホールディングスによる相次ぐTOBの狙いは？ M＆Aアドバイザリーのプロが読み解く物流業界の再編
津田 浩司2024.7.9
Amazon、梱包改革の第2弾 北米でプラ資材全面廃止
小久保 重信2024.7.8
SBSホールディングスは、なぜ「1人当たり付加価値」を年平均10％増加できたのか？
デロイト トーマツ グループ2024.7.8
物流をディーセントワークに！ 従業員満足－顧客満足－収益拡大のスパイラルを実現する「SPC理論」とは？
菊田 一郎2024.7.5
全品配送料無料の「ヨドバシエクストリーム」は、なぜ最短2時間半で配達できるのか？
角井 亮一2024.7.5
ANAの経理部門の成功事例に学ぶ、業務効率化・人材不足解消・コスト削減の実現のために本当に必要だったもの
近藤 成史2024.7.4
基盤システム刷新、社内データ統合、「夜積みアプリ」開発…佐川急便のDX、その先にある「次の物流サービス」の姿
指田 昌夫2024.7.1
「みどりの窓口削減」凍結は一時的？背景にJR東日本が本格化する“脱鉄道依存”
小川 裕夫2024.6.30
コロナ禍で利用率が急増、アマゾンの「宅配部隊」が躍進した背景とは？
角井 亮一2024.6.28
乗客減のローカル線、魅力はこう磨く！廃線から劇的復活「ホームで乾杯」「両側乗降」イタリアの鉄道に学ぶ先行投資
柴山 多佳児2024.6.27
廃線から14年…イタリア山間部のローカル線“大復活”のワケ 「乗客27倍」「新型車で利便性アップ」ナゾを徹底解剖
柴山 多佳児2024.6.27
【解決策はライドシェアだけじゃない】スマホの移動データを地域交通再編の切り札に、個人情報保護などハードルも
桃田 健史2024.6.21
西海岸の地下倉庫で創業したアマゾンは、いかに全米物流ネットワークを築いたか？
角井 亮一2024.6.21
セブン-イレブンはなぜ、全国展開や大都市圏への出店を急がなかったのか？
角井 亮一2024.6.14
大阪万博で空飛ぶクルマは本当に飛ぶのか？開発は「ギリギリ」の状況、「実用化は限定的」でドローン業界に淘汰の波
桃田 健史2024.6.11
人口減少と高齢化に苦しむ“限界ニュータウン”再生のカギ、「千里」と「桃花台」はどこで明暗が分かれたのか？
小川 裕夫2024.6.9
物流の歴史的転換点がやって来る 受給バランスの逆転後に「選ばれる荷主」になるには？
菊田 一郎2024.6.7
