モビリティ探訪 1〜 280 281 282 283 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 EVの普及などの影響で、自動車に関する税の仕組みも根本から考え直す必要も 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2025.12.2(火) Tweet 1 2 3 車体課税の刷新で、ゆくゆくは新税が? 第二の課題は、「車体課税」の抜本見直しとの関係だ。 残り1949文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた Tweet あわせてお読みください 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 独ボッシュの横浜本社でエーミングの現場を見学しながら自動車整備業界の未来を占った 桃田 健史 マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か 2035年にはCO2回収装置を量産化、走るほど環境に優しいクルマが爆誕する? 桃田 健史 「元気になった日産」… ジャパンモビリティショーで見た姿は本物か?エスピノーサ社長が示した経営再建への道 2年前の迷走とは大違い! 魅力的な新モデルとアイコンモデルを前面に打ち出した狙いとは 桃田 健史 【試乗レポート】EV時代の期待の技術「インホイールモーター」搭載車に試乗!車輪内部が駆動すると驚きの乗り心地に 運転して分かったインホイールモーターの大きなベネフィット、量産目標は2030年 桃田 健史 【試乗レポート】スバル「クロストレック」で500km走って感じた実力、操縦安定性が高く、カッチリした乗り心地 アメリカで人気のブランド「ウィルダネス」、グローバル展開に伴い日本に上陸!その事業戦略とは? 桃田 健史 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか 井元 康一郎 マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン