1〜 29 30 31 32 新潟に誕生する航空会社「トキエア」、新たなエアライン像をつくれるか 業界経験者も多く期待高まる一方、最重要課題はやはり安全運航だ 杉江 弘 著者フォロー フォロー中 経営 マーケティング 組織 地域経済 物流・運輸 2024.1.30(火) シェア30 Tweet 1 2 3 4 ATR機はジェット機より少々飛行時間はかかるが、計画を含むこれらの運航路線はいずれも鉄道では何回か乗り換えが必要なので、飛行機で直行できるのであればデメリット 残り2511文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア30 Tweet あわせてお読みください 羽田空港でのJAL・海保機の衝突と過密空港の「宿命」、元JAL機長が解説 犯人捜しだけで問題は解決しない、国や航空会社、メーカーは本質的な対策を 杉江 弘 羽田空港での旅客機接触はなぜ起きたのか?実は増えている地上での事故 台湾のエバー航空とタイ国際航空の接触事故から得られる教訓とは 杉江 弘 突然の緊急脱出、あなたが乗っている旅客機で乗客は適切に誘導されるのか? ドアの数より乗務するCAが少ない日本の航空各社 杉江 弘 福岡空港での「門限」遅れ、羽田に引き返したJAL便は何が問題だったのか 余裕ある運用を心がければ、乗客を7時間も閉じ込めることはなかった 杉江 弘 「塩漬け」にされた国産ジェット旅客機開発、三菱重工に欠けていた視点とは 【前編】頓挫した「日本の翼」、どう出直せばいいのか 杉江 弘 ニュース・経営 バックナンバー 一覧 広告代理店に頼らず成功した東京デフリンピック、運営本部COOが明かす低コスト運営の裏側 田中 圭太郎 体重表示のないスマートバスマットはなぜ生まれた?ヒットにつながる「いい発想」に出会うサイン 程 涛 実体験に基づく「N=1」ニーズを見つける、凄腕ヒットメーカーが実践する発想力を磨く5つのステップ 程 涛 後退しつつあるビジネスと人権、旗振り役のEUは人権DDルールを簡素化、国連も弱体化、日本企業はどう対応すべきか? 高橋 夏実 誰もがノーと言えないビジネスモデルを作るには?ヒットを連発させた連続起業家のWHY→HOW→WHATの思考回路 程 涛 スイカゲームやpopIn Aladdin、スマートバスマットをヒットさせた起業家が実践「実現力」を上げる5つのステップ 程 涛 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン