モビリティ探訪 1〜 133 134 135 最新 電動キックボードシェアリングにパリ市民が「ノー」、日本の道路は大丈夫か 「歩道を走る」電動キックボードが異例の規制緩和で登場した理由 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2023.4.19(水) Tweet 1 2 3 4 5 6 地元メディアの各種報道によると、投票率は8%程度とかなり低い。理由は、投票所の場所や投票日の周知が十分ではなく、特に若者層が投票しなかったからだという。それで 残り2440文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた Tweet あわせてお読みください 欧州の全面EVシフトに「待った」、EUの政策に注文つけるドイツメーカーの本音 エンジン車存続のための妥協案「e-fuelの導入を」 桃田 健史 充電器の設置はなぜ進まないのか?EV購入の前に知っておくべきインフラの実態 高額見積もりに設置を躊躇する事業者、故障中のまま放置のEV充電スポットも 桃田 健史 歩行者は要注意、次々に「新たなモビリティ」登場で歩道が変わる 電動車椅子は歩行者と同じ扱い、電動キックボードも歩道走行可能に 桃田 健史 復活したマツダのロータリーエンジン、大方の予想に反していた「使い方」 エクステンダーではなくシリーズハイブリッドだった「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」 桃田 健史 ソニー・ホンダモビリティ社長が明かす「新型EVで創る新たな移動価値」とは ソフトウェアの力を徹底的に活用できる「デジタル・テック・カー」の可能性 簗 尚志 本日の新着 一覧 予想超える雇用減、富裕層はさらに富み貧困層は…米国「K字型経済」が進行、支持層にバレたトランプ経済政策の矛盾 木村 正人 【Podcast】日本株はどこまで上がる?高市政権で現実味増す長期強気シナリオを徹底検証、企業改革は第2フェーズへ 耳で聴くJBpress《ちょっとクセになるニュース》 JBpress AI時代を切り開いた半導体、主役交代が静かに進み始めている CPU、GPU、TPU、NPUを経営の視点から読み解く 木寺 祥友 赤門、安田講堂、イチ公、上野英三郎博士と「ハチ」……異色の東京大学ガチャはなぜ生まれたのか? 安田講堂の建物の傷まで再現、原型師が見せた驚きのこだわりと東京大学が示した知と遊びのハイブリッド 尾松 洋明 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか 井元 康一郎 マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か 桃田 健史 トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン