充電器の設置はなぜ進まないのか？EV購入の前に知っておくべきインフラの実態
高額見積もりに設置を躊躇する事業者、故障中のまま放置のEV充電スポットも
著者フォロー
2023.3.31（金）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
あわせてお読みください
復活したマツダのロータリーエンジン、大方の予想に反していた「使い方」
エクステンダーではなくシリーズハイブリッドだった「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」
桃田 健史
欧州の全面EVシフトに「待った」、EUの政策に注文つけるドイツメーカーの本音
エンジン車存続のための妥協案「e-fuelの導入を」
桃田 健史
EUの次期排ガス規制案になぜか猛反発するイタリア、その本当の理由
極右ポピュリストのメローニ首相の狙いは産業界と支持者向けのアピールか
土田 陽介
長野まで長距離試乗、「アウトバック」を1200キロ走らせて考えたスバルの行方
EV時代にも「スバルらしさ」は維持されるのか
桃田 健史
米テスラを追い抜く中国BYD
中国流のカイゼン、世界の自動車メーカーは要注意
The Economist
本日の新着
哲学者・西周が覚悟の脱藩を決めた黒船の衝撃、洋学修得へのまい進と、単なる知的好奇心ではなかった転身の本質
幕末維新史探訪2026（2）近代日本の礎を築いた知の巨匠・西周―その生涯と和製漢語②
町田 明広
トランプは本気でグリーンランドを欲しがっている、国内の不満を国外の成果で癒す米国大統領
Financial Times
韓国の一大社会問題へ発展した「注射おばさん」と「点滴おばさん」事件
医師免許を持たず規制薬物を芸能人に日常的投与か
アン・ヨンヒ
顔がない石仏、木の根が絡みつく仏頭…かつての黄金都市「アユタヤ」を象徴する文化財に修復は必要か？
誰かに話したくなる世界遺産のヒミツ（20）「アユタヤ歴史地区」（タイ）
髙城 千昭
自動車の今と未来 バックナンバー
ニデックにアクティビストの影、ガバナンス不全で永守氏の院政も…“イエスマン”の社外取では「第2の創業」は遠い
井上 久男
【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」で1400km！ストロングハイブリッド、ガシガシ系を卒業した6代目の実力
桃田 健史
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題
井元 康一郎
【2026年の自動車産業】中国に負ける日本、ハード・ソフトで圧倒的な差も…現実を直視し技術を「盗み返す」べき理由
井上 久男
日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み
井元 康一郎
川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか？
桃田 健史
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
