モビリティ探訪

1〜 127 128 129 最新

復活したマツダのロータリーエンジン、大方の予想に反していた「使い方」

エクステンダーではなくシリーズハイブリッドだった「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」

桃田健史ジャーナリスト

著者フォローフォロー中

2023.2.1（水）

　次に「シリーズハイブリッド」とは何か。ハイブリッドシステムは「シリーズ方式」「パラレル方式」「シリーズパラレル方式」に大別される。シリーズ方式は、エンジンで発

残り2476文字

カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら

Premium会員に人気の記事

あわせてお読みください

長野まで長距離試乗、「アウトバック」を1200キロ走らせて考えたスバルの行方

EV時代にも「スバルらしさ」は維持されるのか

電動化時代に突入、マツダのディーゼルエンジンは生き残れるのか？

次世代バイオディーゼル燃料マシンでスーパー耐久シリーズに参戦

大ヒット中、ダイハツ「ムーヴキャンバス」の侮れない「可愛さ」の秘密

売れ行きは目標の4倍、一体どこが「唯一無二」なのか

三菱の軽電動車「eKクロスEV」、充電・航続性能でどこまで実用的か

走行距離681kmの「都市・郊外・高速」試乗で分かった本当の“実力値”

井元康一郎

プレミアム化が加速するSUV、EVシフトとはまるで別次元の富裕層向け市場

レクサス新型RXはプレミアムSUVの新たなベンチマークになる？

本日の新着

高市首相の好感度が急上昇中の韓国、日本主導のCPTPP加盟が急務だが、それを邪魔する李在明大統領の「過去」

【仏教的に間違い】立憲民主・野田代表が語る「ど真ん中の政治」は正確には中道ではなく中庸、それでは真の中道とは

【現代死生考】中道改革連合が仏教語の「借用」にとどまるのか、真の中道を体現するのかは今後の政治的実践次第

AIエージェントの意思決定の上で踊らされる人類、SF作家・アシモフが描いたディストピアが現実のものに

【生成AI事件簿】異なる地域のエージェント同士が協調してパンデミック対策を立案、実行するという実験が示す未来

中国が目標としていた「GDP成長率5％」達成、では足元の「投資・消費の落ち込み」、「若者の高失業率」は何なのか

東アジア「深層取材ノート」（第314回）

自動車の今と未来　バックナンバー

ニデックにアクティビストの影、ガバナンス不全で永守氏の院政も…“イエスマン”の社外取では「第2の創業」は遠い

【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」で1400km！ストロングハイブリッド、ガシガシ系を卒業した6代目の実力

【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題

井元康一郎

【2026年の自動車産業】中国に負ける日本、ハード・ソフトで圧倒的な差も…現実を直視し技術を「盗み返す」べき理由

日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み

井元康一郎

川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか？

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。