モビリティ探訪 1〜 107 108 109 最新 新型「フェアレディZ」と「GT-R」、あなたはどちらのキャラクターを選ぶ? 試乗で実感した「ダンスパートナー」の走りとは 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2022.7.23(土) シェア14 Tweet 1 2 3 4 さらに走りを具体的にイメージさせるキャッチコピーとしては、RZ34を「ダンスパートナー」と名付けた。R35は「モビルスーツ」である。 残り1476文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア14 Tweet あわせてお読みください 軽市場に旋風を起こすか? 公道試乗で感じた日産「サクラ」の出来の良さ 若い層も飛びつき、受注ペースは「アリア」の2倍近く 桃田 健史 GRカローラとレクサス、異例の同時製品説明会でトヨタが伝えたかったこと 時代の大きな変化の中で攻めに転じるトヨタ 桃田 健史 ガソリン200円時代、今こそディーゼル車に乗るという選択肢はアリだ! マツダの新ディーゼルエンジンが注目の的、VW「ゴルフTDI」は驚きの燃費 井元 康一郎 軽EVの理想と現実、日産サクラと三菱ekクロスEVが市場に変革を起こす条件 航続距離180kmは必要十分なのか? 桃田 健史 自動車メーカーが「自動運転レベル」をアピールしなくなった本当の理由 流行が終わったわけではない自動運転、進化した議論の中身 桃田 健史 本日の新着 一覧 激しい資源争奪戦繰り広げる米AI企業、半導体メーカーの囲い込みに走る OpenAIがAMD株を最大1割取得できる権利が意味する戦略意図とは 木寺 祥友 エヌビディア、シノプシスに3100億円出資の狙い 「産業AI」へのシフト加速と設計プロセス刷新 CPUからGPUへ――エンジニアリングの基盤転換を促す巨額投資の全貌 小久保 重信 球界再編、憲法改正試案、死ぬまで主筆、平成の政界・球界で影響力を誇った読売新聞・渡辺恒雄とは何だったのか? 【著者に聞く】『独占告白 渡辺恒雄 平成編 日本への遺言』の安井浩一郎が語る“メディア界のドン”の本質 長野 光 | 安井 浩一郎 トランプ驚愕、声かけても習近平に怯え口も開けぬ中国高官、極限まで来た権力集中の下で中国が触手伸ばす台湾と尖閣 木村 正人 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン