井元康一郎のクルマ進化論 1 2 3 4 最新 量販ブランドになりつつあるテスラ、新型SUV「モデルY」は買いか 性能的には問題なし、ネックは価格と充電環境 井元 康一郎 自動車ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 経営 自動車 製造業 2022.3.10(木) シェア15 Tweet 1 2 3 4 「テスラスーパーチャージャー」の整備がカギ BEV(バッテリー式EV)でよく心配される遠出の際の途中充電だが、こちらはまだ整備が十分に進んでいない。 残り2290文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア15 Tweet あわせてお読みください テスラはいかにして世界的半導体危機を回避したのか EV年間販売87%増の93.6万台 過去最高を更新 小久保 重信 ソニーとホンダがEV開発で電撃タッグ、素早い決断の背景と両社の思惑 強烈なベンチャースピリットを持つ者同士はどんな化学変化を起こすのか 井元 康一郎 「bZ4Xコンセプト」試乗で実感、トヨタが試みる電気自動車の「大衆化」 乗りやすいセッティングと親しみやすいデザイン、ただし価格はまだまだ高い 桃田 健史 ソニーの「いまさらEV参入」に自動車業界が身構える理由 事業の成否は「自動運転の先」のモビリティ像をどう示せるかに 井元 康一郎 アマゾンとステランティス、スマートカー開発で提携 新開発の商用EV、電子商取引のラストマイル配送に 小久保 重信 本日の新着 一覧 【2026年経済を占う】物価・金利・為替のポイントは?過去の経験則が通用しない「構造変化」を読み解く 安定への道か、混乱の序章か—市場は「新しい均衡点」を見つけられるか 平山 賢一 AIの爆発的普及は「革命」ではない、成熟期を迎えたインターネットの必然の帰結 木寺 祥友 【2026年初詣】個人投資家「午(うま)尻下がり」相場に対抗する、午年に訪れたい干支ゆかりの神社仏閣 ビジネスパーソンから信頼厚い神田明神、愛らしい神馬のポニー3頭が待つ五方山熊野神社…都内近郊で馬にゆかりの初詣先 森田 聡子 家賃と携帯は滞納中、2カ月に1回の年金は外食で溶ける、収入のない年末年始を生き抜く高齢派遣労働者のゆく年くる年 【令和版おじさんの副業NEO】困窮する高齢者の年の瀬 若月 澪子 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み 井元 康一郎 川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか? 桃田 健史 世界で「軽EV」!欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に?各国の小型EV事情を探る 桃田 健史 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン