産業｜自動車

ロールス・ロイス「ファントム・センテナリー」を公開

トヨタグループが大規模再編を断行　トランプ関税で日本自動車業界が余儀なくされた戦略の大転換

【試乗レポート】スバルのEV「ソルテラ」改良版に最速試乗！乗って分かった劇的進化とスバルのEVに対する本気度

【試乗レポート】アウディ「A6 e-tron」と「SQ」を乗り比べ！ 激変時代にもブレない「確かなアウディらしさ」を実感

【試乗レポート】ホンダ「N-ONE e:」で横浜を巡って感じたニュートラルな乗り心地、ガソリン車との違いは鮮明

「NOを言わない」が大原則　トヨタ製品開発システムの「製品企画」にあたる創造性組織工学のアイデア創発の秘訣とは

え、ダンパーのオイルを変えただけ？クルマの乗り心地を劇的に変える作動油、自動車部品大手カヤバの製品で体感

「マスキー法」を世界で初クリア、“不可能な挑戦”を成功させたホンダ「CVCCエンジン」開発者たちのモチベーション

BYDが欧州で躍進、英国では9月新車販売が前年の10倍、「脱エンジン車」の目標撤廃求めるドイツは中国EV勢に防戦一方

衰退する乗用車の「セダン」は本当にイケてないのか、主流のSUVやミニバンよりも圧倒的に優れている“資質”とは

「必要とあればライバルの真似もする」解放されたフォルクスワーゲンのデザイン

フェラーリはEVをどうフェラーリらしく仕上げるのか？ 初のEV「エレットリカ（Elettrica）」のテクノロジーを公開

【試乗レポート】ホンダ新型「プレリュード」を走らせて感じたしっとりさ、クルマ全体の動きがデザインとシンクロ

欧州EV政策の挫折と日本の勝機　報道が伝えない電動化戦略の現実

フォルクスワーゲンのかわいいミニバン「ID.Buzz」をどう思う？

横浜F・マリノスの“身売り”報道があぶり出したJクラブの親会社依存体質、「税リーグ」と揶揄される構造問題