乗り味はガッシリではなく「かっしり」

　都心部の一般道で感じるのは、ドライバーとクルマとの一体感からくる、扱いやすさだ。

　全幅2m超えでロングノーズ、かつスポーティな着座位置だが、前方に対する見切りが良く、安心して乗ることができる。

　乗り心地も、想像以上に良い。外観からの印象では21インチタイヤの存在感が大きく、ハーシュネス（路面からの突き上げ）は決して大きくはないとしても、それなりに感じるのではないかと想像していたからだ。

ミシュランがDB12向けにカスタマイズした、21インチタイヤ。ブレーキはカーボンセラミックが選択できる（写真：筆者撮影）
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　これは仏ミシュランタイヤがDB12向けに設計要件をカスタマイズしたパイロットスポーツの効果が大きい。

　ガッシリではなく「かっしり」とした乗り味だ。

　タイヤやサスペンションの動きだけが目立つのではなく、クルマ全体を意識したタイヤ設計であるため、クルマ全体とタイヤとの一体感があり、それがドライバーにダイレクトに伝わる。

エンジンはメルセデスベンツAMGが手掛ける（写真：筆者撮影）
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　ドライバーにほどよい緊張感を与え、気持ちが引き締まる感じが実に心地いいのだ。

　こうしたDB12とドライバーとの一体感は、高速道路に入り速度域が上がると、さらに高まっていくのが分かる。

　特に、東京湾アクアラインを走行している際の気分は、まさに「スーパーツアラー」。