モビリティ探訪 1〜 179 180 181 最新 シビックでひとり歩きする「TYPE R」、ホンダの量産車スポーツブランドはどこへ行く? 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 経営 マーケティング 研究開発 自動車 2024.5.8(水) シェア7 Tweet 1 2 3 4 あいまいな「TYPE R」ブランドの立ち位置 一方、量産車のブランド戦略という観点では、TYPE Rの立ち位置が明確ではない印象がある。 残り2780文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア7 Tweet あわせてお読みください マツダ「MX-30 Rotary-EV」の走りは「ほんわか」、ロータリーエンジン搭載EVの実用性を1200km走破して改めて検証 桃田 健史 650馬力EV・現代自動車「IONIQ 5 N」は「楽しすぎる」、サーキット全開走行で実感したポルシェやアウディと違う実力 桃田 健史 逆風のEV、本格普及に必要なことは?日産は全固体電池の量産を急ぐも開始は28年、車両コスト削減だけでは不十分 桃田 健史 【F1日本グランプリ、5日開幕】進化するモーターレースビジネス、興行主リバティメディアはバイク「MOTO GP」も獲得 桃田 健史 ライドシェア「一部解禁」に決定的に足りない2つの視点、拙速な議論の末の「見切り発車」に募る不安 桃田 健史 本日の新着 一覧 日本円がいまだにこれほど安いのはなぜか? The Economist 金暴落を招いた「ウォーシュ・ショック」は炭鉱のカナリアか…金から金融市場全体に“バブル崩壊”が波及する危険性 藤 和彦 小売りAI革命の分水嶺:エージェント型コマース巡るグーグルと小売り大手の主導権争い 共通規格の普及と専用チップで低コスト化を加速、消費者との絆を保つ新戦略が試される 小久保 重信 「夢は何ですか?」「目標は?」と聞きすぎる社会はしんどい、髭男爵・山田ルイ53世が語る生きづらさの根本 【著者に聞く】「キラキラしてないとダメ」という圧は時には暴力に、引きこもりを美談にされる違和感 飯島 渉琉 | 髭男爵・山田ルイ53世 ニュース・経営 バックナンバー 一覧 【やさしく解説】路線バスの“消滅”、都心でも…深刻な運転手不足、外国人への門戸開放も焼け石に水か フロントラインプレス 企業評価額1.5兆ドル、資金調達300億ドルを目指す イーロン・マスク氏のスペースXが挑む史上最大のIPO計画の全貌 鈴木 喜生 施設園芸デジタル化、メタバース空間、AIオンデマンド交通…宮崎県・河野知事が語る公共DXの全貌と成果 前川 聡 池田直渡氏と岡崎五朗氏はジャパンモビリティショーをどう見た?「日本モビリティの注目点はここだ!」 Japan Innovation Review 編集部 「7月11日」「南7条西11丁目」に実験店を出店 セブン-イレブン「北海道プロジェクト」に表れた“不退転の決意”とは 梅澤 聡 生成AIのフル活用で「創薬期間の大幅短縮」実現へ、中外製薬のDXリーダーが語るDX部門のこれからの役割 指田 昌夫 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン