日産が3月21日に六本木ヒルズで開催したフォーミュラE世界選手権「TOKYO E-Prix」関連イベント（撮影：桃田健史）
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フォーミュラE世界選手権「TOKYO E-Prix（イープリ）」が3月30日に東京・お台場で開催される。
日本初開催で、本格的な公道レースとしても国内では前例のない取り組みとなる。
世界的にEV市場が踊り場に差し掛かる中、EVレースの人気がF1を凌駕する日は来るのだろうか。（JBpress）

（桃田健史：自動車ジャーナリスト）

「電気自動車（EV）のF1」とも言われるフォーミュラE世界選手権「TOKYO E-Prix（イープリ）」（決勝3月30日：東京お台場周辺）の開催が近づいてきた。本格的な公道レースが行われるのは日本初となる。

　TOKYO E-Prixの翌週には鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）でフォーミュラ1 世界選手権「JAPANESE GRAND PRIX（グランプリ）」が行われる。モータースポーツファンにとって、目が離せないレースが2週続けて週末に開催される。

　だが、フォーミュラEは2014年からの実施で歴史が浅く、レース規則が一般的なモータースポーツと違いがあることなどから、モータースポーツファンや自動車関連メディアの間でも認知度があまり高くない。

　そうしたなか、日系メーカーで唯一、フォーミュラEに参戦しているのが日産自動車だ。日産は3月21日、六本木ヒルズで「日産フォーミュラE 六本木サーキット」と名付けたイベントを開催し、フォーミュラEの日本初開催を盛り上げた。

　六本木ヒルズの屋外スペースに仮設のオーバルコースを設置し、昨年仕様のフォーミュラE GEN2 （第2世代）を低速で走行させ、臨場感のある演出をしてみせた。

仮設のオーバルコースを第2世代のフォーミュラEが低速で走行した（写真：桃田健史）
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