著者フォロー
トラブル続きの「レベル4」はモノになるか、トヨタエンジニアの見解
問題は苦戦を押してAVへのトライを続けていて、どの程度目鼻が付くかということ。自動運転は運転支援のないレベル0から完全自動運転のレベル5まで6段階に分類されて
残り3758文字
【自動運転車の死角】米中でトラブル続出、夢のパーソナルモビリティ「レベル5」が夢でなくなる日は本当に来るか？
【井元康一郎のクルマ進化論】
2024.3.10（日）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
あわせてお読みください
ホンダが挑むロボタクシー、日本は出遅れ？「技術力はある」との声もあるが…
事故が起きた際の責任の捉え方、需要創出などに課題も
桃田 健史
日本版ライドシェア解禁に大きな懸念、当事者不在では地域の理解は得られず
「解禁ありき」の拙速な議論、社会課題の解決につながるのか？
桃田 健史
Amazon傘下の自動運転Zoox、ロボタクシー試験本格化
競合リストラ中も、対照的に人員増大・公道走行拡大
小久保 重信
まるで“走るエステサロン”、現代自動車「アイオニック5」の長距離試乗で体感した韓国車のアイデンティティ
日本再進出のヒョンデ車は販売を伸ばせるか、立ちはだかる「4つのハードル」
井元 康一郎
エネルギー高騰時代、モビリティの未来を見据えた「水素」は主役になれるか
ネックは高すぎる製造原価だが、モビリティショーではコスト減の新技術も続々
井元 康一郎
本日の新着
【高齢者連れ去り・江東区①】97歳女性を自治体が誘拐？警察が令状なしでカギを壊し…娘も連絡取れず行方不明
フロントラインプレス | 西岡 千史
予想超える雇用減、富裕層はさらに富み貧困層は…米国「K字型経済」が進行、支持層にバレたトランプ経済政策の矛盾
木村 正人
米国の対中半導体規制、中国に深刻な打撃 先端AIチップ不足で政府が供給配分に介入
ファーウェイ優先も、現場は密輸や「力任せ」の打開策 米国内では規制継続めぐり論争
小久保 重信
トランプ関税の本質、恐怖の「次の一手」は…「お化け屋敷」状態の国際情勢、出口どこに？
【JBpressナナメから聞く】オウルズコンサルティンググループCEO・羽生田慶介氏④
羽生田 慶介 | 細田 孝宏
自動車の今と未来 バックナンバー
【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる？フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感
桃田 健史
ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は？「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意
桃田 健史
自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか
桃田 健史
三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか
井元 康一郎
マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力！ 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か
桃田 健史
トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか
井元 康一郎
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
