モビリティ探訪 1〜 126 127 128 最新 長野まで長距離試乗、「アウトバック」を1200キロ走らせて考えたスバルの行方 EV時代にも「スバルらしさ」は維持されるのか 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2023.1.26(木) シェア8 Tweet 1 2 3 4 5 6 そこで、2023年1月時点で量産されているスバル国内モデルの中で最も世代が新しい「アウトバック」をスバル本社から借りて、「スバルの良さ」を再確認してみることに 残り2869文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア8 Tweet あわせてお読みください 電動化時代に突入、マツダのディーゼルエンジンは生き残れるのか? 次世代バイオディーゼル燃料マシンでスーパー耐久シリーズに参戦 桃田 健史 スバルが本格的レースマシンに「アイサイト」を初搭載した狙い スーパー耐久で走行、「2030年死亡事故ゼロ」への挑戦 桃田 健史 大ヒット中、ダイハツ「ムーヴ キャンバス」の侮れない「可愛さ」の秘密 売れ行きは目標の4倍、一体どこが「唯一無二」なのか 桃田 健史 自動車メーカーが「自動運転レベル」をアピールしなくなった本当の理由 流行が終わったわけではない自動運転、進化した議論の中身 桃田 健史 ついに「ロードスター」投入、スーパー耐久にフル参戦するマツダの本気 次世代バイオ燃料車でカーボンニュートラル実現も追求 桃田 健史 本日の新着 一覧 伝統的木造建築とは異なる隈研吾建築、劣化が早い理由とは 東京大学にある建築物で、木材の使い方と劣化を調べてみた【JBpressセレクション】 伊東 乾 井上尚弥のサウジ世界戦「4950円」の視聴料は高いのか?高額化の一途を辿るスポーツ視聴、もはや金持ちだけのものか 【生成AI事件簿】月1890円だったDAZNは10年で4200円、アメフト視聴は月90ドル、すべてを追うには複数契約も不可欠 小林 啓倫 COP議長国、「アマゾンのリーダー」自認するブラジル大統領に先住民が反発「アマゾンは国家や企業の空間じゃない」 木村 正人 愛子さま初の海外公式訪問へ、戦争と祈りの記憶受け継ぐラオスとの交流で期待される「平和のメッセンジャー」の役割 つげ のり子 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか 井元 康一郎 「元気になった日産」… ジャパンモビリティショーで見た姿は本物か?エスピノーサ社長が示した経営再建への道 桃田 健史 スズキvs BYDの新たな「軽EV戦争」が始まる!クルマ作りの哲学がぶつかり合う両社の次世代モデルを比較 井元 康一郎 【試乗レポート】EV時代の期待の技術「インホイールモーター」搭載車に試乗!車輪内部が駆動すると驚きの乗り心地に 桃田 健史 【試乗レポート】スバル「クロストレック」で500km走って感じた実力、操縦安定性が高く、カッチリした乗り心地 桃田 健史 マツダ「VISION-X COUPE」をジャパンモビリティショーで発表、ファンは「RX-9 コンセプト」ではなくガッカリ? 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン