ワゴンRスマイルで3500km走って実感したスズキ「庶民愛」のクルマ作り
オーナーの出費を限界まで抑えながら「移動の自由」を提供することを重視
著者フォロー
2022.10.22（土）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
あわせてお読みください
三菱自の救世主「アウトランダー」、トレンドを外したSUVが販売好調な理由
日産・ルノー連合に組み込まれても保持することができた三菱のオリジナリティ
井元 康一郎
「革新」はあるのか？期待外れに終わってほしくないソニー・ホンダモビリティ
新型BEVを共同開発、2025年に先行受注開始
桃田 健史
新型エクストレイルで納得、日産が弱点を承知で「e-POWER」を推す理由
燃費面でのマイナスを補って余りあるその走行性能とBEVとの共用化
井元 康一郎
エンジン不正で最悪の事態に陥った日野自動車を待ち受ける“延命シナリオ”
カギを握る親会社トヨタの「落とし前のつけ方」
井元 康一郎
スバルが本格的レースマシンに「アイサイト」を初搭載した狙い
スーパー耐久で走行、「2030年死亡事故ゼロ」への挑戦
桃田 健史
本日の新着
東京まで600キロに迫った中国とロシアの爆撃機、その巨体は防空ミサイルの格好の餌食なのになぜ？
中国とロシアの爆撃機の航路から軍事的・政治的意図を分析
西村 金一
全国26万人の警察官が注目する「残業裁判」、月平均150時間の異常…原告の福島県警元巡査部長が訴える壮絶な実態
フロントラインプレス
サントリー会長を辞任した新浪剛史氏、日本を代表する実績抜群の「プロ経営者」にこの先どんな道が待っているのか
［2025年を振り返る］【JBpressセレクション】
関 慎夫
AIはデリバリー配達員になれるか？実験が明らかにしたAIエージェントの決定的な弱点と仕事を奪われる人間の生存戦略
【生成AI事件簿】時間の並行活用やリソース管理、他者との連携や役割分担は人間の圧勝、AIは脅威ではなく高度な道具
小林 啓倫
自動車の今と未来 バックナンバー
世界で「軽EV」！欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に？各国の小型EV事情を探る
桃田 健史
韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート！ まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕
桃田 健史
【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃
桃田 健史
スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」
井元 康一郎
【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる？フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感
桃田 健史
ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は？「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意
桃田 健史
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
