「革新」はあるのか?期待外れに終わってほしくないソニー・ホンダモビリティ
新型BEVを共同開発、2025年に先行受注開始
2022.10.18(火)
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら
連載の次の記事
マツダらしさがここにも、車椅子利用者が運転できるSUVに公道で初試乗

あわせてお読みください
フェラーリ初の4ドア4シーター『プロサングエ』とは?
マラネッロから大谷達也がリポート
大谷 達也
これがフェラーリ渾身の12気筒モデル!フェラーリ デイトナSP3に試乗
約2億6000万円。世界限定599台。もちろん即完売
大谷 達也
タイヤ業界にも“電動化”の波、中国で激化する「EV用タイヤ」開発競争
各メーカーが続々と新製品投入、業界地図が書き換えられるか?
花園 祐
トヨタ2000GTが1億円! ヘリテージカー人気に見る自動車業界の曲がり角
世界的EVシフトが価値を高める「古き良きモノ」
桃田 健史
三菱自の救世主「アウトランダー」、トレンドを外したSUVが販売好調な理由
日産・ルノー連合に組み込まれても保持することができた三菱のオリジナリティ
井元 康一郎
本日の新着
自動車の今と未来 バックナンバー
【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感
桃田 健史
ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意
桃田 健史
自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか
桃田 健史
三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか
井元 康一郎
マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か
桃田 健史
トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか
井元 康一郎


