モビリティ探訪 1〜 67 68 69 最新 消えるレジェンドとオデッセイ、どうなるクラウンとスカイライン カーボンニュートラル時代に去り行くクルマ・復活するクルマ 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 経営 マーケティング 自動車 2021.6.22(火) シェア0 Tweet 1 2 3 4 5 ところが6月15日、新型車「ノート オーラ」の発表会見でプレゼンテーションを行った日産の星野朝子副社長は、「スカイライン開発の中止、日産の象徴の開発に幕、とい 残り2049文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア0 Tweet あわせてお読みください エンジン車との決別を宣言!ホンダ新社長に投げかけた2つの質問 「2040年全車EV/FCV宣言」が持つ意味と課題 桃田 健史 「三重苦」を克服しても、なおもEV普及に立ち塞がるハードル グリーン成長戦略だけでは実現できない次世代の自動車社会 桃田 健史 ボルボ、ジャガーの完全EVシフトに感じてしまう「ユーザー不在」 ドイツ大手メーカーとは一線を画す、前のめりの電動化戦略 桃田 健史 「宏光ミニ」バカ売れ!中国自動車市場にEV時代到来 2021年第1四半期、EVが市場成長をけん引 花園 祐 Appleカー、車載電池調達で中国2社と交渉中 急拡大の中国EV市場背景に 小久保 重信 本日の新着 一覧 【原油ウォッチ】ウクライナの水上ドローンがロシアのタンカー攻撃、それでも「供給過剰」懸念で価格急落は近い? 藤 和彦 【ウナギの闇】ハイチでは麻薬ビジネスのマネーロンダリングに利用も、資源管理には大消費国・日本の責任が大きい ワシントン条約の規制は免れたが、求められる厳格管理と資源回復に向けた方策 志田 富雄 毛沢東や鄧小平の時代とは違う、強大国となった習近平時代の中国は「台湾」で妥協しない、その虎の尾をなぜ安易に… 【舛添直言】商売でやっている保守系雑誌の真似をして、威勢のいいことを言うのは政治家の仕事じゃない 舛添 要一 長らく謎であった新石器時代フィギュアの正体――その「不自然な姿」はなぜ?有力な新説が発表される 【JBpressセレクション】 竹倉 史人 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか 井元 康一郎 マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か 桃田 健史 トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン