産業｜インフラ

秘境チベットで中国政府が進めるヤルンツァンポ川のダム開発、下流域のインドなどは「水不足」「洪水」に戦々恐々

“タワマンの街”武蔵小杉から始まった川崎市の人口増、小田栄駅に続く「戦略的新駅」第2弾は出てくるのか？

NTTドコモの統計サービス、スマホの位置情報データ利用が受け入れられた「納得の理由」

都市間競争の時代になぜJR東日本は「高輪ゲートウェイ駅」にも「いわき駅」にも大型商業施設をつくるのか？

「広電」が切り開く路面電車の可能性、広島駅高架乗り入れのインパクトと全国各地の公共交通に及ぼす影響

PBR0.4倍の青山商事の株価がなぜストップ高に？ 西武HDと大林組も株価急騰、「株主還元＋α」の取り組みとは

京浜東北線化する上野東京ライン、タワマン急増で大混雑する「川口駅停車」でどんな変化が生まれるのか

万博開催中に大地震が起きたら…橋とトンネルで15万人避難、致命的な場所が会場に選ばれた理由

このままでは陥没はまた起きる、老朽管更新が急務なのに水道行政の現場はなぜ今も「要らないダム」建設に血眼なのか

八潮市の陥没事故：なぜ運転席は何メートルも下水管内を流されたのか？

【八潮・道路陥没】インフラ投資半減・自治体任せのツケ！ガス抜き程度の「地方創生」より、国主導の国土強化を

【八潮・道路陥没】露見した下水道の盲点…深さと地盤改良、危ないのは高度成長期にできた都市部の住宅街や国道付近

劣化進む下水道、東京も全ての点検は不可能…更新先送りなら大災害リスク、街は浸水し風呂に入れず病気も蔓延か

八潮の道路陥没、なにが原因？下水道事業に必要な人とカネが全国で不足、現場は疲弊し調査もまともにできない

下水管に起因する陥没事故は年2600件、20年後に40％に達する耐用年数オーバーの老朽下水管にどう対処すべきか？