イブニオンの窪田賢太社長が語る、EV総合プラットフォーム「イブニオンプレイス」を通じたモビリティ電動化への挑戦
窪田 賢太2025.4.22
「オーストラリアの市長が贈収賄を認めた」生成AIによる“誤報”はなぜ生まれたのか?
城田 真琴2025.4.22
なぜソニーのFDDがMacに搭載されることになったのか? ジョブズの日本出張時に土壇場でひっくり返ったこととは
豊島 文雄2025.4.22
全拠点を「見える化」せよ──グローバル製造業が最小投資で“世界のデータを統合する”実践的アプローチとは
Japan Innovation Review | <PR>2025.4.21
日本の製造業を飛躍させる「デジタルトリプレット」というアプローチ
Japan Innovation Review | <PR>2025.4.21
14年ぶりに社長交代したオリックス、髙橋英丈新社長が語る「社員がワクワクするような事業を創造する」ための打ち手
河野 圭祐2025.4.21
セブンの「竹」強化、アクシアルの巧みな値上げ戦略とは?インフレでも拡大する中食市場を月刊『激流』編集長が解剖
崎谷 武彦2025.4.21
賄賂政治の権化?田沼意次が人々に大志があったと思われた意外な理由
濱田 浩一郎2025.4.21
「スマートフォンにタイヤを付けてもSDVにはならない」 デンソーがこだわる「クルマはクルマ」の真意
山口 幸一2025.4.21
単なる「コンテナ船事業切り出し」ではなかった 社風も理念も異なる3社が1つの「ONE」になれた理由
下原 一晃2025.4.21
東洋大・廣瀬教授が語る、DX実現に必要なビジネス人財とは
廣瀬 弥生2025.4.21
実質無借金経営を貫く神戸物産 「店舗資産ほぼなし」「製販一体」で高収益を実現する独自のビジネスモデルとは?
矢部 謙介2025.4.21
なぜ株式会社は変われないのか?「総会限定主義」の分厚い壁と株主提案の切り札になり得る「勧告決議」とは
中島 茂2025.4.21
DXを加速させるために、越えるべき障壁とは 大和証券、七十七銀行など金融業界7社の事例から見える次の一手
Japan Innovation Review | <PR>2025.4.19
EV事業トップ・関潤氏が語る鴻海のEV戦略、自動車業界にイノベーションをもたらすクルマづくりの「発想の転換」とは
山口 幸一2025.4.18
日本のデジタル人材不足においては、なぜ「配置」の問題に取り組むことが重要なのか
前川 心2025.4.18
徳川幕府の老中・松平定信が「寛政の改革」で見せた、仁慈の精神とは
濱田 浩一郎2025.4.18
明確な事業撤退方針で変革を遂げた日立、日本企業が陥る「最悪のパターン」との目に見えない決定的な違いとは
三上 佳大2025.4.18
ウーブン・バイ・トヨタが実現する、これからのモビリティのためのAIプラットフォーム
谷内出 悠介2025.4.18
「ナッツを愛しすぎた担当者が独断と偏見で決めた」超長文のパッケージでヒットを生むドンキ秘伝の「How3カ条」とは
吉田 直樹 | 森谷 健史 | 宮永 充晃2025.4.18