モビリティ探訪 1〜 160 161 162 最新 新型「アウトバック」、「スバルらしさ」を冬場1400km走行で再認識 スタッドレスタイヤとの相性や「アイサイトX」の性能をチェック 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 マーケティング 研究開発 自動車 2024.1.6(土) シェア4 Tweet 1 2 3 4 「アイスガードセブン」との相性 話を今回試乗したアウトバックに戻すと、クルマからのドライバーへのフィードバックが絶妙であるからこそ、ドライバーがタイヤの差を実感しやすいといえる。 残り2385文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア4 Tweet あわせてお読みください 2024年大胆予想!ダイハツ不正で自動車業界が大再編へ、スズキとホンダが焦点 トヨタ軸にまず軽自動車、将来はEV見据え日産・三菱自連合も巻き込み2グループ化か 井上 久男 DMM.comが充電インフラ、「テスラ方式」「CHAdeMO」にダブル対応する理由 「充電インフラバブル」でサービス乱立の懸念、使いにくいままではEVは普及しない 桃田 健史 スズキの新型「スペーシア」を試乗、ミリ単位で追求した「室内の広さ」を実感 「社是を重んじる社風」で軽ハイトワゴン市場をけん引 桃田 健史 マツダ「MX-30 Rotary-EV」を試乗、ロータリーエンジン「発電」車の妙味 EVでありPHEVでもある、電動車戦略のカギを握るマツダ独自の「柔軟性」 桃田 健史 トヨタ「クラウン クロスオーバー RS Advanced」で1200km走破、乗り心地検証 「メーカー発想」から「お客様目線」への転換を実感 桃田 健史 本日の新着 一覧 【原油ウォッチ】ベネズエラ情勢緊迫でも価格下支え効果は限定的、要注意はイラン情勢 藤 和彦 したたかな外交術で急速発展するウズベキスタン、米中ロと良好な関係築く 米国が大型投資決め、さらなる成長へ加速度上げる 徳山 あすか ダブルエースが卒業した佐久長聖は全国高校駅伝で“3連覇”できるのか?高見澤勝監督が目指す「勝利のセオリー」 佐久長聖はなぜ強いのか?(後編) 酒井 政人 中国の「レーダー照射」、本当の意図とは?日本をターゲットに「グレーゾーンの戦い」を始めている はやくも言論弾圧、当局による原因究明を多くの市民は信じていない 福島 香織 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン