にわかに浮上した「走行距離税」案、自動車にかかる税金の望ましい姿とは
国が「100年に一度の自動車税制改革」着手へ
フォロー
Premium会員登録のご案内
Premium会員の特典
- プレミアム限定の記事配信
- プレミアム専用記事レイアウト
- 印刷に最適な画面提供
連載の次の記事
電動化時代に突入、マツダのディーゼルエンジンは生き残れるのか？
あわせてお読みください
「軽自動車ばかり優遇されている」の批判に合理性はあるのか
「価格が高い」「車両重量が重い」「燃費がいいわけではない」論法のウソ
井元 康一郎
バイク業界に何が起こっているのか？コロナ禍だけではなかった販売好調の理由
戦後12回目のバイクブームはこうしてやって来た
桃田 健史
大ヒット中、ダイハツ「ムーヴ キャンバス」の侮れない「可愛さ」の秘密
売れ行きは目標の4倍、一体どこが「唯一無二」なのか
桃田 健史
電気代、ガス代の負担軽減を軸にした政府の総合経済対策、効果はどこまで？
1月から負担軽減策を発動も、4月に電気代、ガス代ともに大幅値上げの可能性
宮前 耕也
三菱自の救世主「アウトランダー」、トレンドを外したSUVが販売好調な理由
日産・ルノー連合に組み込まれても保持することができた三菱のオリジナリティ
井元 康一郎
※「JBpress」に掲載している記事や写真などの著作権は、株式会社JBpressまたは執筆者などコンテンツ提供者に帰属しています。これらの権利者の承諾を得ずに、YouTubeなどの動画を含む各種制作物への転載・再利用することを禁じます。
