モビリティ探訪 1〜 119 120 121 最新 にわかに浮上した「走行距離税」案、自動車にかかる税金の望ましい姿とは 国が「100年に一度の自動車税制改革」着手へ 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2022.11.11(金) シェア38 Tweet 1 2 3 4 5 走行距離税に一般ユーザーから疑問の声 こうした中、走行距離税に対する一般ユーザーからの疑問の声がSNSに中心に高まり、メディアもそうした声を取り上げるようになった。 残り2190文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア38 Tweet あわせてお読みください 「軽自動車ばかり優遇されている」の批判に合理性はあるのか 「価格が高い」「車両重量が重い」「燃費がいいわけではない」論法のウソ 井元 康一郎 バイク業界に何が起こっているのか?コロナ禍だけではなかった販売好調の理由 戦後12回目のバイクブームはこうしてやって来た 桃田 健史 大ヒット中、ダイハツ「ムーヴ キャンバス」の侮れない「可愛さ」の秘密 売れ行きは目標の4倍、一体どこが「唯一無二」なのか 桃田 健史 電気代、ガス代の負担軽減を軸にした政府の総合経済対策、効果はどこまで? 1月から負担軽減策を発動も、4月に電気代、ガス代ともに大幅値上げの可能性 宮前 耕也 三菱自の救世主「アウトランダー」、トレンドを外したSUVが販売好調な理由 日産・ルノー連合に組み込まれても保持することができた三菱のオリジナリティ 井元 康一郎 本日の新着 一覧 自民の支持率は低調、頼みの内閣支持率にも陰り、そして公明票が「敵」に…解散前から狂い出した高市首相の「目算」 【舛添直言】勝敗ラインは「与党で過半数」と控えめ、それでも先行きは不透明 舛添 要一 物価高の今の時代、なぜ無謀な「100円ガチャ」が生まれたのか?消しゴム包丁を研いで心を研ぐ、その心意気 一度、100円商品を出してみたかった…「やけくそ100シリーズ」第一弾の「研ぐ」、そのあり得ない商品づくり 尾松 洋明 【完全解説!確定申告】ふるさと納税、医療費だけじゃない必須の申告とは、会社員・公務員も数十万円を取り戻せる? 《知らなきゃ大損、お金の計算》 頼藤 太希 ホンダ「F1復帰」で目指す「第二の創業」、ホンダ経営陣ににじむ自信の正体とは 車両規定が大幅に変わる今年シーズン、ホンダの勝算は? 桃田 健史 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 ホンダ「F1復帰」で目指す「第二の創業」、ホンダ経営陣ににじむ自信の正体とは 桃田 健史 【試乗レポート】デリカミニで信州へ700km、圧雪路で「SNOWモード」を選ぶと安定・安心感の高まる走り心地だった 桃田 健史 ニデックにアクティビストの影、ガバナンス不全で永守氏の院政も…“イエスマン”の社外取では「第2の創業」は遠い 井上 久男 【試乗レポート】スバル新型「フォレスター」で1400km!ストロングハイブリッド、ガシガシ系を卒業した6代目の実力 桃田 健史 【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 井元 康一郎 【2026年の自動車産業】中国に負ける日本、ハード・ソフトで圧倒的な差も…現実を直視し技術を「盗み返す」べき理由 井上 久男 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン