三菱「eKクロスEV」、軽EVで実現した「しっとり」した乗り味の秘密
軽EVの先駆け「i-MiEV」からの大きな進化
著者フォロー
2022.7.13（水）
ここからは、JBpress Premium 限定です。
カンタン登録！続けて記事をお読みください。詳細はこちら
連載の次の記事
新型「フェアレディZ」と「GT-R」、あなたはどちらのキャラクターを選ぶ？
あわせてお読みください
軽市場に旋風を起こすか？ 公道試乗で感じた日産「サクラ」の出来の良さ
若い層も飛びつき、受注ペースは「アリア」の2倍近く
桃田 健史
軽EVの理想と現実、日産サクラと三菱ekクロスEVが市場に変革を起こす条件
航続距離180kmは必要十分なのか？
桃田 健史
「ハマーEV」はメーカー希望価格の3倍に、在庫不足で高騰する米新車価格
半導体不足で品薄解消のメド立たず、販売店による値段の大幅上乗せが当たり前に
水野 亮
デジタル技術を活用して“スバリスト”を魅了するSUBARUの差別化戦略
遠回りでも景色のいいルートを案内するアプリ「SUBAROAD」開発の狙い
河野 圭祐
トヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」、EV長距離試乗で感じた期待と戸惑い
充電タイミングはいつ？ ドライバーは頭の切り替えが必要
桃田 健史
本日の新着
【2026年原油見通し】脱炭素は足踏み、鮮明になる石油回帰の流れと「原油のプロ」が見る環境変化
トランプ関税の行方、OPECの弱体化…複合要因背景にブレント原油価格は60〜80ドルで推移か
岩瀬 昇
「教団の破壊」と「日本社会への復讐」という目的を果たした山上被告、一方で彼の狙い通りに進まなかった唯一のこと
青沼 陽一郎
日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み
井元 康一郎
後退しつつあるビジネスと人権、旗振り役のEUは人権DDルールを簡素化、国連も弱体化、日本企業はどう対応すべきか？
【オウルズレポート】第14回国連ビジネスと人権フォーラム速報レポート、複合危機で後回しになるビジネスと人権
高橋 夏実
自動車の今と未来 バックナンバー
日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み
井元 康一郎
川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか？
桃田 健史
世界で「軽EV」！欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に？各国の小型EV事情を探る
桃田 健史
韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート！ まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕
桃田 健史
【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃
桃田 健史
スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」
井元 康一郎
フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。
設定方法
記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。
確認方法
フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。
解除方法
フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。
