井元康一郎のクルマ進化論 1 2 3 4 最新 ソニーとホンダがEV開発で電撃タッグ、素早い決断の背景と両社の思惑 強烈なベンチャースピリットを持つ者同士はどんな化学変化を起こすのか 井元 康一郎 自動車ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 経営 研究開発 自動車 2022.3.5(土) シェア57 Tweet 1 2 3 停滞から抜け出しスピード感を取り戻したソニー 見方によっては4輪ビジネスでは利益がほとんど出ないという苦境に陥っているホンダのやむなき判断とも受け取れるが、会見での雰囲気はそれとは違っていた。 残り1034文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア57 Tweet あわせてお読みください ソニーの「いまさらEV参入」に自動車業界が身構える理由 事業の成否は「自動運転の先」のモビリティ像をどう示せるかに 井元 康一郎 「bZ4Xコンセプト」試乗で実感、トヨタが試みる電気自動車の「大衆化」 乗りやすいセッティングと親しみやすいデザイン、ただし価格はまだまだ高い 桃田 健史 アップル、ソニーより既存自動車メーカーを脅かす意外な勢力 新興国のEVシフトとナショナリズム、そして中国の危険な関係 加谷 珪一 月販1000台越え!マツダ ロードスターの人気が再燃している理由 「990S」に見る商品改良の妙手、我が道を行くマツダ 桃田 健史 世界的「EVシフト」大潮流に日本のユーザーが違和感を抱くワケ 日本メーカーが見据えているのは欧州の動き 桃田 健史 本日の新着 一覧 米国の対中半導体規制、中国に深刻な打撃 先端AIチップ不足で政府が供給配分に介入 ファーウェイ優先も、現場は密輸や「力任せ」の打開策 米国内では規制継続めぐり論争 小久保 重信 首都圏では「年収1000万円」でも安心してマンションを購入できない時代、高望みせずに買えるエリアはどこか 【JBpressセレクション】 山下 和之 ドイツ経済は「フリーフォール」状態で八方塞がり、財政拡大や反移民政策などでスタグフレーションのリスク 藤 和彦 それでも退職代行・引き止めサービスが活況を呈する背景と問題点、会社と社員の意思疎通はなぜ壊れるのか 川上 敬太郎 ニッポンビジネス・ななめ読み バックナンバー 一覧 なぜ再生航空燃料「SAF」の利用は進まないのか?「3倍以上」という価格に腰が引ける航空業界 志田 富雄 もはやテレビ局に自浄能力なし!日テレ『月曜から夜ふかし』の“中国ではカラス食べる”捏造に透ける業界の構造問題 岡部 隆明 「みなさまのNHK受信料」600億円を投じる “画策”巡りNHKと民放が対立、時代遅れの日本のテレビ 岡部 隆明 【ふるさと納税】9月末の駆け込み殺到にご注意!確実なポイント獲得には余裕を持って手続きを 森田 聡子 TBS『熱狂マニアさん!』に放送倫理違反の判断、民放テレビによる公共電波の私物化はいつ止まるのか 岡部 隆明 垂れ流される「機能性表示食品」のCM、プロパガンダに加担するテレビ局の罪深さ 岡部 隆明 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン