モビリティ探訪 1〜 76 77 78 最新 日産・三菱の新型軽EVは「EVの三重苦」を乗り越えられるか 軽EVが“庶民の足”になるまでの遠い道のり 桃田 健史 著者フォロー フォロー中 自動車 2021.9.4(土) シェア32 Tweet 1 2 3 4 だが、軽自動車市場のツートップであるスズキとダイハツはこれまでEVを量産していない。また、軽の単一モデルではここ数年、販売トップの「N-BOX」を製造するホン 残り1722文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 イーロン・マスクが去ってレームダック化が進むトランプ政権、浮き彫りになった第一次政権時との「決定的な違い」 斎藤元彦に立花孝志…法と倫理の境界線を越える政治家たちは都議選、参院選と続く暑い夏を無事迎えられるのか? 明日メシを食うカネがない!金欠派遣高齢者が年金事務所や社会福祉協議会、区役所をはしごしてゲットしたもの シェア32 Tweet あわせてお読みください 相次ぐスポーツカー廃止、ホンダマインドはリセットできるか? S660に次いでNSXも生産終了へ 桃田 健史 「三重苦」を克服しても、なおもEV普及に立ち塞がるハードル グリーン成長戦略だけでは実現できない次世代の自動車社会 桃田 健史 東アジアのコロナ感染、iPhoneやEVの部品に影響か 「電子のコメ」にも供給不足リスク 小久保 重信 トヨタ超えでも満足しない、テスラCEOイーロン・マスクの野望 稀代の起業家が見据えるのは「人類が火星に移住する日」 黒木 亮 テスラのオートパイロットで死亡事故、当局が調査 運転支援システムとの関連、徹底分析へ 小久保 重信 本日の新着 一覧 大河ドラマ『べらぼう』物価は意外に安定していた田沼時代、幕府が長年悩まされてきた「米価安の諸色高」の打開策 真山 知幸 伊東市長とアストロターフィング、「反対一点張り当選」でいいのか ジャイアント・キリングの妄想、イメージ先行・スマホ選挙の危うさ 伊東 乾 【原油50ドル割れの現実味】供給拡大へ「タガが緩んだ」OPECプラス、夏季需要と地政学リスクの下支えいつまで 藤 和彦 減税か現金給付か、参院選の争点「物価高対策」、各党の主張は熱いがそこに税制改革の「長期的視点なし」という寒さ 【舛添直言】課題は目先の物価高だけではない、選挙向けのリップサービスで終わらせるな 舛添 要一 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 【試乗レポート】スズキ初のEV世界戦略車「eビターラ」、思いきり走って感じたキビキビとしたシャープな乗り心地 桃田 健史 BYDの急速充電スペックがすさまじい!5分間の充電で400km走行、日本はもとより欧米の上級モデルも圧倒 桃田 健史 フォルクスワーゲンの新型EVミニバン「ID.Buzz」は、高級ミニバンユーザーのEVシフト第1弾の選択肢となるのか 桃田 健史 ダイハツ新型「ムーヴ」、衝撃の走行性能!11年ぶりフルモデルチェンジ、首都高を走って感じた「乗り心地の良さ」 桃田 健史 トランプ関税で大揺れマツダ、国内販売強化と工場改革でも残る懸念…EV時代に「スモールプレーヤー」どう生き残る? 井上 久男 厳しい競争にさらされそうな「第3世代リーフ」成功のカギは?EVパイオニアの日産も今やチャレンジャーの立場に 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン