日産・三菱の新型軽EVは「EVの三重苦」を乗り越えられるか

軽EVが“庶民の足”になるまでの遠い道のり

2021.9.4（土）桃田健史

フォロー

フォロー中

Premium会員登録のご案内

こちらはJBpress Premium会員（有料会員）限定のコンテンツです。
有料会員登録（月額 550円[税込]、最初の月は無料）をしてお読みください。

Premium会員登録する　月額 550円[税込]・初月無料

Premium会員の特典

会員向けサービスの詳細はこちら

Premium会員の方はログインして続きをお読みください

ログイン

あわせてお読みください

相次ぐスポーツカー廃止、ホンダマインドはリセットできるか？

S660に次いでNSXも生産終了へ

「三重苦」を克服しても、なおもEV普及に立ち塞がるハードル

グリーン成長戦略だけでは実現できない次世代の自動車社会

東アジアのコロナ感染、iPhoneやEVの部品に影響か

「電子のコメ」にも供給不足リスク

小久保重信

トヨタ超えでも満足しない、テスラCEOイーロン・マスクの野望

稀代の起業家が見据えるのは「人類が火星に移住する日」

テスラのオートパイロットで死亡事故、当局が調査

運転支援システムとの関連、徹底分析へ

小久保重信

※「JBpress」に掲載している記事や写真などの著作権は、株式会社JBpressまたは執筆者などコンテンツ提供者に帰属しています。これらの権利者の承諾を得ずに、YouTubeなどの動画を含む各種制作物への転載・再利用することを禁じます。

自動車の今と未来　バックナンバー

自動運転が変える保険ビジネス、損保ジャパンとテスラの「今までにない保険」

トヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」、EV長距離試乗で感じた期待と戸惑い

激変した2代目「ヴェゼル」、ホンダがZ世代に向けたクルマ作りで見せた本気

井元康一郎

GRカローラとレクサス、異例の同時製品説明会でトヨタが伝えたかったこと

軽EVの理想と現実、日産サクラと三菱ekクロスEVが市場に変革を起こす条件

こんな時代に業績絶好調、トヨタが最高益を叩き出した理由

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。