産業｜物流・運輸

佐川急便が挑む新しい物流――物流の業務効率化と付加価値サービスを実現する「S-DX」の全容とは

セイノーHD執行役員が語る、持続可能な物流の切り札「オープンパブリックプラットフォーム」とは

神戸大学大学院・平田准教授が語る、「フィジカルインターネット」がもたらす物流の未来像とビジネスチャンスとは

経済産業省・物流企画室長の中野剛志氏に聞く CLO設置の目的や選任者が果たすべき役割とは？

「宇都宮ライトレール」がすごい！戦前の遺物「路面電車」が世界で大復活している理由

需要はあるのにペイしない…小売企業にとって目下最大の課題「自社EC配送の人件費問題」をWoltはどう解決するのか

サンスター、キユーソーのキーマンが語る、なぜ「製・配・物の相互理解」が進まないのか？

「ロジビズ・オンライン」編集長が解説　日通NECロジスティクス、SBSHD…M&Aで進む物流の「外部化」「内部化」とは

JR原宿駅のシンボルだった木造駅舎を「再現」へ、歴史的・建築的価値も高い旧駅舎の「復原」が容易ではない理由

なぜ飛行機は定刻通り飛ばないのか――根深い空港の「特殊事情」、航空会社の「甘え」も？

「発着合わせて2時間」をどう証明？改正物流効率化法で考える、荷待ち・荷役時間の誤解と正解

NXホールディングス、国交省、ヤフー…「ロジビズ・オンライン」編集長が解説、物流業界を進化させる2024年問題対策

なぜ、タクシーアプリGOが充電インフラを展開？従量課金で時間課金への不満解消狙う…商用EV普及の呼び水に

Amazonの迅速配送実現した物流改革　3つの要素とは

ボロボロのローカル線、廃線後に130億円投資で復活…「人口減を回避」「観光にプラス」イタリアの“お手本”に学ぶ

【迷走する大阪・関西万博】会場の玄関口「夢洲」、鉄道延伸計画も持ち上がる中で浮き彫りになってきた“不安”