モビリティ探訪 1〜 149 150 151 最新 「スバルらしさ」はEVで実現可能?水平対向エンジンとAWDの世界観はどうなる 佐渡を「クロストレック」で走りサドッキーに会って考えた 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 マーケティング 自動車 2023.8.30(水) シェア63 Tweet 1 2 3 4 「次はどこに行こう」という気持ちを後押し 最初に向かったのは、佐渡金銀山がある相川エリアだ。 残り2090文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア63 Tweet あわせてお読みください ガソリン200円超えも近い?それでも日本ではEVの普及が期待できない理由 補助金で「200円の壁」を死守、自動車業界もEVに全力を投じず 桃田 健史 マツダが復活させたロータリーエンジン、「発電機」でも“らしさ”は維持? そもそも「ロータリー」の良さとは何か?「RX-8」を試乗し再確認 桃田 健史 日産スカイライン新型車「NISMO」、なぜ今さらセダンでエンジンにこだわる? セダンは「絶滅危惧種」、次期モデルはEVやSUVも視野か 桃田 健史 トヨタ「アルファード」「ヴェルファイア」は中国から世界へ羽ばたくか? 日本で独自に進化した「ガラパゴスカー」の未来 桃田 健史 燃料電池車は「死の谷」を越える?トヨタは30年までに「10万台受注めど」 欧米中に出遅れた日本の水素戦略は巻き返せるか 桃田 健史 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか 井元 康一郎 マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か 桃田 健史 トヨタ一強の“高級大型ミニバン”市場で再び勝負を挑む日産の次期「エルグランド」、どこまで存在感を放てるか 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン