産業｜物流・運輸

JR北海道で続く鉄道廃止、「経営安定基金」の見込み外れが招いた疲弊　今後3年で1000億円超の追加支援も打開策見えず

グローバル化が逆回転なんてあり得ない、DHLトップインタビュー

ANAの新航空会社「エアージャパン」社長が語る“第3のブランド”の存在意義

ローカル線は乗客をどう増やす？上下分離スタートの近江鉄道で、“没”になった「データを見ない」利用促進策

SGホールディングス谷口友彦氏が語る、来たる物流クライシスを制するDX戦略

土合駅下りホームが「日本一のモグラ駅」となった60年前のトンネル事情【トンネル駅を探検しよう】

韓国の総選挙直前、地下鉄より4倍速い首都圏急行鉄道が開通

【ライドシェア一部解禁】「日本版」は本場Uberとどう違う？何のため、どこで誰が、使い方は…仕組みを完全理解する

東急池上線・戸越銀座駅が先鞭をつけた「木造駅舎」のトレンドが花粉症撲滅を早める

わずか1分で切符は完売、もてなしはカップ麺のローカル夜行列車はなぜ人気に

入り組んだ通路がまるで“地下迷宮”、夏には霧がたちこめ幻想的な筒石駅【トンネル駅を探検しよう】

なぜ駅をわざわざそこに作った？数少ない「トンネル駅」が地中深くに誕生したふしぎな理由

ヤマト運輸元社長・小倉昌男が採算の合わない「宅急便事業」に挑戦したワケ

【ローカル線再生の関門】近江鉄道線のコスト、滋賀県と10市町の負担割合は？「1円でも少ない方が…」本音と着地点

20ある政令市のなかでも地味な「神奈川県相模原市」が大化けする可能性

ZEV、モーダルシフト、PPAで実現　物流脱炭素化／GXの7つの具体策とは？