■その他の著者の記事

◎トヨタとNTTが目指す「交通事故ゼロ社会」、高速データ通信・AI基盤のコストは誰がどう負担する？（2024.11.4）
◎マツダが「CX-5」をフルモデルチェンジすると確信できる理由、「CX-60」との統合は噂に過ぎない（2024.10.25）
◎スバルの次世代ハイブリッド「ストロング」は力強い！富士山麓の特設コースを走って実感した「マイルド」との違い（2024.10.24）
◎あの名車トヨタ「AE86」をEVに！しかもKINTOでレンタル…何度も取材した私が懐疑的な見方を撤回したワケ（2024.10.19）
◎水素社会へトヨタの切り札？持ち運べる「水素カートリッジ」で、普及遅れる燃料電池車を援護射撃（2024.10.18）
◎テスラ「ロボタクシー」の本当の破壊力、これを買ったら自動運転＆ライドシェアで勝手に稼いでくれる？（2024.10.14）
◎マツダの新SUV「CX-80」は「CX-60」と何が違う？200km試乗してわかったサイズだけではない、驚きの「熟成感」（2024.10.13）
◎マツダ、再生炭素繊維で見据えるハイグレードモデル…スバルと協業で「マツダ3」をどう変える？1000km試乗し考えた（2024.10.8）
◎なぜいま、ホンダは新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」を発売した？システム外販目指すが「死の谷」越えは遠く（2024.9.25）
◎急拡大したキャンピングカー市場、保有台数18年で3倍！ 日産「キャラバン マイルーム」に見る需要の2極化と現実解（2024.9.18）
◎どうなる燃料電池車？EV失速、トヨタ・BMW提携強化でも見えない「死の谷越え」（2024.9.14）
◎マツダにいま「RX-9」は必要か？コンセプトモデル「アイコニックSP」から予測する新型ロータリースポーツの行方（2024.9.8）
◎トヨタ「KINTO」はいつブレークするのか？クルマのサブスク、「想定以上に難しい」普及の現実と可能性（2024.9.4）
◎なぜ、タクシーアプリGOが充電インフラを展開？従量課金で時間課金への不満解消狙う…商用EV普及の呼び水に（2024.8.23）
◎スズキ「ジムニー」5ドア車の日本発売を確信できる理由…見た目はまるで「ミニGクラス」、そして電動化も？（2024.8.21）
◎スズキ新型コンパクトSUV「FRONX」、発売前にプロトタイプ試乗…大注目の理由は「かっこよさ」だけではなかった！（2024.8.10）
◎自動車メーカーがマイクロモビリティに苦手な理由…ベンチャー企業 WHILLが牽引する電動車いすのレンタルサービス（2024.8.9）
◎ホンダ新型「フリード 」、「N-BOX」より高額でも「ちょうどいい」価値とは？300km試乗して徹底検証（2024.8.3）
◎認証不正は「意図的」か？トヨタvs国交省、食い違う主張…新たに7車種で発覚で（2024.8.1）
◎レクサスとカニバらない？トヨタ「クラウン」の専門店「THE CROWN」、4店舗目開業で改めて問う素朴な疑問（2024.7.30）
◎スズキは次の10年でどこへゆく？鈴木社長が語った「理想と現実」、生活の足「軽」ならではの課題を読み解く（2024.7.20）
◎「空飛ぶクルマ」は九州から離陸する？JR九州の「事業性の調査」が業界の未来を左右する理由（2024.7.13）
◎トヨタ子会社の下請法違反は「下請けいじめ」なのか？見過ごされている「アフターマーケット」の特殊性（2024.7.11）
◎【解決策はライドシェアだけじゃない】スマホの移動データを地域交通再編の切り札に、個人情報保護などハードルも（2024.6.21）
◎ホンダ「WR-V」は「マッタリ」してる！新コンパクトSUVを350km試乗して驚いたハンドリング、実感した大人気のワケ（2024.6.18）
◎大阪万博で空飛ぶクルマは本当に飛ぶのか？開発は「ギリギリ」の状況、「実用化は限定的」でドローン業界に淘汰の波（2024.6.11）
◎マツダ「ロードスター RF RS」、900km試乗し大改良を再検証…ハードトップ×6速マニュアルの「人馬一体」が進化（2024.6.8）

＞＞もっと見る