モビリティ探訪

1〜 210 211 212 最新

韓国ヒョンデ、日本で「5年で販売規模10倍」はどうやって？再上陸2年半で1500台、カギは25年投入の小型EV

2024.11.12（火）桃田健史

フォロー

フォロー中

この写真の記事へ戻る

ヒョンデのカスタマーエクスペリエンスセンター横浜で急速充電する「IONIQ 5」（写真：筆者撮影）

新たなモデルラインナップの紹介（写真：筆者撮影）

ヒョンデモビリティジャパンの「2025年度ビジネスプラン発表会」の様子（写真：筆者撮影）

ヒョンデのハイパフォーマンス系ブランド「N」も「IONIQ 5 N」日本発売を受けて強化している（写真：筆者撮影）

日本市場専用車「KONA Mauna Loa」（写真：筆者撮影）

今後5年間で10倍の販売規模を目指す（写真：筆者撮影）

産業の写真

鴻海・関氏「日本は最重要」、日産買収計画の責任者が語る「EV生産シェア4割」驚愕シナリオ…M＆Aで開発・製造強化

【EV不要論の真実】政府主導でクルマの“オール電化”をゴリ押ししてきた欧州はなぜ急にトーンを弱めたのか

頓挫しつつある英国のEVシフト、目標未達で1台当たり300万円の罰金に自動車メーカーも怒り心頭

分譲開始から37年後にイオンが…千葉県佐倉市のニュータウン「ユーカリが丘」はなぜオールドタウン化しないのか？

厳しすぎるEV義務化基準に英国老舗自動車ブランドが対処不能、世界のEV市場は中国の激安メーカーが手中に収めるのか

「銀行にサイバー攻撃」の緊急事態、どう対応するべきか？みずほFGが経営層に架空シナリオ訓練を行う理由

本日の新着

「セ・パ交流戦」導入でプロ野球に明確に表れた「ある変化」

【連載】広尾晃の野球ビジネスモデル考察（第13回）

分譲開始から37年後にイオンが…千葉県佐倉市のニュータウン「ユーカリが丘」はなぜオールドタウン化しないのか？

子どもの人口は驚異の39％増、デベロッパーによる持続可能な街づくり戦略（『家が買えない』後編）

厳しすぎるEV義務化基準に英国老舗自動車ブランドが対処不能、世界のEV市場は中国の激安メーカーが手中に収めるのか

2024年を振り返る【JBpressセレクション】

【EV不要論の真実】政府主導でクルマの“オール電化”をゴリ押ししてきた欧州はなぜ急にトーンを弱めたのか

2024年を振り返る：加速するBEVの技術革新を阻む壁（後編）【JBpressセレクション】

井元康一郎

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。