ポストコロナで戻った通勤ラッシュ、車両増結でどこまで緩和できるか? 東京メトロが南北線9000系の一部を6両から8両に、路線によってはデメリットも 岸田 法眼 著者フォロー フォロー中 経営 インフラ 2024.1.30(火) シェア43 Tweet 1 2 3 4 5 6 拡大画像表示 ギャラリーページへ 拡大画像表示 ギャラリーページへ 拡大画像表示 ギャラリーページへ 混雑率の上昇は相互直通運転先でも同様で、南北線のB線駒込―本駒込間(注:一般的に東京方面、もしくは東京都心方面を「上り」としているが、東京メトロはどの路線も途 残り3605文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア43 Tweet あわせてお読みください 通勤快速廃止で騒動に発展した京葉線、JR東日本千葉支社vs沿線自治体の言い分 鉄道ダイヤは暮らしを左右する重要な「イベント」であることを再認識すべき 小川 裕夫 ローカル線廃線跡、そのまま残した駅舎とレールに人が訪れるようになったワケ 【後編】テーマパーク化しない、山間地の廃線活用…シンクタンク研究員に聞く【JBpressセレクション】 河合 達郎 宇都宮ライトレール開業がもたらした、目を見張る街と人の変化 日本の地方都市のモデルとして、LRTは間違いなく一つの選択肢 新潮社フォーサイト ローカル線・近江鉄道“ズレ、ズレ、ズレ”でも決裂せず…迎えた運命の2024年 【近江鉄道線血風録⑨】いよいよこの春「上下分離」へ、破談を回避したカギは 土井 勉 大晦日~元日の鉄道終夜運転、実施する会社としない会社の対応が分かれたワケ 沿線に伊勢神宮や春日大社のある近鉄は終夜運転に加え留置車両での休憩も可能 小川 裕夫 ニュース・経営 バックナンバー 一覧 旅行業を進化、「アジアの中の日本」を売り込むために必要な人材とは? JTBが挑む「新交流時代」の人事改革 指田 昌夫 アップルは「沈みゆく帝国」なのか…生成AI機能の後れを挽回し、iPhone頼みから脱却するための2つの選択肢とは? 雨宮 寛二 【動画】「長年培ったアナログ技術で超難題に応える」 DNP北島専務が語る、印刷業DXとルーヴル美術館も認めた底力 北島 元治 「製薬だけで持続的成長は望めない」 危機感からハレーション覚悟で敢行、塩野義製薬の抜本的な人事改革とは 前川 心 日本メーカーはどう立ち向かうべきか? 中国の自動車メーカーがEVを圧倒的に早く安く作れるこれだけの理由 和田 憲一郎 ホンダと日産の統合破談も“復縁”は必至? 電動化や自動運転の時代に日本企業が行うべき「負けない経営」とは 日本経済新聞社 | 中山 淳史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン