モビリティ探訪 1〜 134 135 136 最新 ダイハツでも発覚した認証不正、トヨタグループは企業風土を変革できるか? 「絶対にあってはならない行為」とトヨタ会長 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2023.4.30(日) Tweet 1 2 3 4 5 年が明けて2023年1月31日、国交省は型式指定取消処分の対象機種・車種のうち、日野が再申請していた大型トラック「プロフィア」について型式指定を行った。また、 残り2393文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた Tweet あわせてお読みください マツダ「MAZDA2」、若者離れを食い止めるために行った大幅改良の着眼点 社内で飛び交った「敷居が高い」「クルマがいいだけでは伝わらない」の議論 河野 圭祐 電動キックボードシェアリングにパリ市民が「ノー」、日本の道路は大丈夫か 「歩道を走る」電動キックボードが異例の規制緩和で登場した理由 桃田 健史 欧州の全面EVシフトに「待った」、EUの政策に注文つけるドイツメーカーの本音 エンジン車存続のための妥協案「e-fuelの導入を」 桃田 健史 社会インフラのトラック・バス、業界挙げての電動化に水を差す日野不正問題 デッペンCEOが語った三菱ふそうの事業環境と「CASE」への注力 桃田 健史 エンジン不正で最悪の事態に陥った日野自動車を待ち受ける“延命シナリオ” カギを握る親会社トヨタの「落とし前のつけ方」 井元 康一郎 本日の新着 一覧 車の普及で社会が変わったように生成AIが世界の景色をがらりと変えている Ruby10周年記念イベントが映し出した未来の働き方 木寺 祥友 【高額療養費制度見直し】「財源に限りが、だから困っている人だけ助ける」では救われない重病・難病患者が続出する [2025年を振り返る]がん治療中の組織開発コンサルタント・勅使川原真衣さんに聞く【JBpressセレクション】 坂元 希美 「ソブリンAI」構築へ、各国が脱・米中依存を加速 韓国が「テストベッド」に NVIDIA製GPU 26万基確保と巨額投資の全貌 小久保 重信 「プーチンを信じて」ウクライナ軍に保護されたクルスク市民は言った、そこで分かったロシアでの“情報遮断”の実態 [2025年を振り返る]【JBpressセレクション】 谷川 ひとみ 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン