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コクピットで機長と副操縦士が殴り合う、考えられない事態はなぜ起きるのか

運航効率化の一方で見落とされる安全性、米同時多発テロによる対策も一因

杉江弘

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経営時事・社会物流・運輸

2022.10.6（木）

　記憶に新しいものでは、1997年12月に起きたシルクエアー（当時はシンガポール航空の子会社）185便、1999年10月のエジプト航空990便、それに2015年

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日本経済新聞社 | 大岩佐和子

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