モビリティ探訪 1〜 88 89 90 最新 世界的「EVシフト」大潮流に日本のユーザーが違和感を抱くワケ 日本メーカーが見据えているのは欧州の動き 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2022.2.3(木) シェア46 Tweet 1 2 3 4 会見では、2022年半ばに発売予定のEV「bZ4X」のほか、近年中の量産化を念頭に置いた小型車、オフロード車、ピックアップトラック、そしてレクサスの高級クーペ 残り1766文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア46 Tweet あわせてお読みください ソニーの「いまさらEV参入」に自動車業界が身構える理由 事業の成否は「自動運転の先」のモビリティ像をどう示せるかに 井元 康一郎 エンジン車が100万台売れなくなった!大転換する中国自動車市場 市場拡大も従来車メーカーはジリ貧か 花園 祐 アップル、ソニーより既存自動車メーカーを脅かす意外な勢力 新興国のEVシフトとナショナリズム、そして中国の危険な関係 加谷 珪一 スムーズかつ圧倒的な速さを見せるメルセデスAMGのスポーティEV いまどきの自動車問答(第21回) 渡辺 慎太郎 自動車産業界のツートップ、トヨタと米GMの「現実的」EVシフト 両社の次世代事業、共通点と相違点は? 桃田 健史 本日の新着 一覧 弾けたら最後、バブルの破裂を見つける方法 The Economist 東大医学部准教授逮捕、問われる大学のガバナンス 一方、寄附金システムそのものはガラス張り、問題はその運用にある 伊東 乾 【高齢者連れ去り・江東区:孫の証言①】97歳女性を警察官が…住居侵入の衝撃映像、記者と孫が語る、いったい何が? フリーランス記者・西岡千史記者に聞く「江東区・高齢者連れ去り事件」(前半) フロントラインプレス | 西岡 千史 | 益田 美樹 結成の地・名古屋開催のGPファイナルで優勝した“りくりゅう”ペア、直感と信頼を大切に育ててきた2人の進化の過程 松原 孝臣 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 三菱自動車の第2世代「デリカミニ」は“味の違い”を求めるコアユーザーを満足させられるか 井元 康一郎 マツダが取り組む驚愕の「カーボンネガティブ」技術の底力! 走れば走るほど二酸化炭素が回収される、は本当か 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン