なかでもeVTOLは、「ホンダジェット」の機体開発やガスタービンの技術、またハイブリッド車やEV（電気自動車）の技術を直接応用できるため、実現の可能性が高いと考えられる。

eVTOL用のガスタービンとジェネレーター
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　機体は主翼が2つあるタンデムウイング型を採用し、広い乗員用キャビンを確保する。動力はガスタービンを発電機とするシリーズハイブリッド方式を採用。飛行性能は、最大航続距離が約400km、最大巡航速度が時速270km以上、巡航高度が6000～1万フィート、そして積載重量は400kg以上としている。

　量産に向けては、2023年にアメリカでプロトタイプの飛行実験を開始し、2030年代には米連邦航空局（FAA）の認可取得に向けた量産機開発を進め、2040年代の社会実装を目指すという。

燃料電池技術と水電解技術を活用した宇宙空間での循環型エネルギーシステムの説明
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