モビリティ探訪 1〜 57 58 59 最新 試乗レポート・エンジンの出番が減った新型ノート 日産の第2世代「e-POWER」はどこが進化したのか 桃田 健史 著者フォロー フォロー中 自動車 2021.2.25(木) シェア0 Tweet 1 2 3 4 その後、日産はe-POWERを人気ミニバンの「セレナ」にも搭載した。また、北米や南米で発売されていたコンパクトSUV「キックス」にも改良型e-POWERを搭載 残り1912文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 イーロン・マスクが去ってレームダック化が進むトランプ政権、浮き彫りになった第一次政権時との「決定的な違い」 斎藤元彦に立花孝志…法と倫理の境界線を越える政治家たちは都議選、参院選と続く暑い夏を無事迎えられるのか? 明日メシを食うカネがない!金欠派遣高齢者が年金事務所や社会福祉協議会、区役所をはしごしてゲットしたもの シェア0 Tweet あわせてお読みください アップル、EVで日産など日本の自動車大手と協議か 韓国・現代自との交渉決裂もアップルの選択肢は多数 小久保 重信 ポルシェはEVでもポルシェなのか? いまどきの自動車問答(第10回) 渡辺 慎太郎 中国でテスラの前に現れた意外すぎる強力ライバル コロナ下の2020年中国自動車市場を大総括 花園 祐 日本は隙だらけ、中国の技術盗用が止まらない 関連法の整備と技術管理体制の構築を急げ 日本戦略研究フォーラム 本当に始まった!自動車業界の激震パラダイムシフト 既存メーカーは抜本的な戦略転換が必要だ 加谷 珪一 本日の新着 一覧 三菱自動車の古参モデル「デリカD:5」はなぜ18年以上もフルモデルチェンジなしで人気を保つことができたのか 井元 康一郎 今年だけですでに10万人のロシア兵が死亡、今夏の「最後の攻勢」に賭けるプーチン、チラつき始めた継戦能力の限界 木村 正人 「日本人最速」を決める男子100mで5年ぶり優勝の桐生祥秀が流した“うれし涙”の理由「若い力に負けないように」 日本選手権レポート(1) 酒井 政人 「昔のような発明家に戻ってほしい」、ツイッターと政府を破壊し、トランプと決裂したイーロン・マスクの残念な素顔 【著者に聞く】『Breaking Twitte』のベン・メズリックが語る、秩序を失ったマスクの今後とアメリカ党の行方 長野 光 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 三菱自動車の古参モデル「デリカD:5」はなぜ18年以上もフルモデルチェンジなしで人気を保つことができたのか 井元 康一郎 【試乗レポート】スズキ初のEV世界戦略車「eビターラ」、思いきり走って感じたキビキビとしたシャープな乗り心地 桃田 健史 BYDの急速充電スペックがすさまじい!5分間の充電で400km走行、日本はもとより欧米の上級モデルも圧倒 桃田 健史 フォルクスワーゲンの新型EVミニバン「ID.Buzz」は、高級ミニバンユーザーのEVシフト第1弾の選択肢となるのか 桃田 健史 ダイハツ新型「ムーヴ」、衝撃の走行性能!11年ぶりフルモデルチェンジ、首都高を走って感じた「乗り心地の良さ」 桃田 健史 トランプ関税で大揺れマツダ、国内販売強化と工場改革でも残る懸念…EV時代に「スモールプレーヤー」どう生き残る? 井上 久男 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン