モビリティ探訪 1〜 50 51 52 最新 未来型エンタメ施設で露呈、今の日産に足りないこと イメージ先行の「ニッサン パビリオン」、見えてこない事業の方向性 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2020.8.5(水) シェア0 Tweet 1 2 3 4 ニッサン パビリオン開設の目的は、日産の事業戦略であるインテリジェントモビリティの訴求を行うことだ。「CASE」と呼ばれる、通信によるコネクティビティ(Con 残り1451文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア0 Tweet あわせてお読みください なぜいま自動車業界はSUVバブルに沸いているのか? 次々と市場に投入される新型SUV、販売も好調 桃田 健史 立ち直る中国自動車市場、テスラの独壇場に コロナ禍でトラック需要が拡大、日系ではトヨタが躍進 花園 祐 メルセデス新型Sクラス登場間近 いまどきの自動車問答(第5回) 渡辺 慎太郎 コロナ禍のなか安定業績、スバルが走る独自路線 アメリカ市場偏重の経営体質が改めて浮き彫りに 桃田 健史 縮小する中国自動車市場、新エネ車もついに失速 高級車は好調継続、ハイエンド化が加速 花園 祐 本日の新着 一覧 高市自民に釣られた維新、国民民主は野党に置き去りで支持下落、立憲・公明は中道で接近…明確化した政界の新勢力図 [2025年を振り返る]「自公」も「立維国」もそもそも無理があった、大政局で政権選択へ「よりまし」な政治状況に【JBpressセレクション】 尾中 香尚里 EUのEVシフトに公然と反旗を翻したドイツ、凋落するフォルクスワーゲンやメルセデスベンツを前に現実路線に回帰 2025年を振り返る【土田陽介のユーラシアモニター】2035年までに新車からICE(内燃機関車)を排除する方針は見直さざるを得ないか【JBpressセレクション】 土田 陽介 速度はエヌビディア製の100倍以上、中国の大学チームが光演算チップ開発、根底から揺らぐトランプ半導体政策の前提 木村 正人 2026年はうま年!初詣にもおすすめ「馬(午)」にまつわる神社10選 神聖な存在として崇めらてきた動物、勝負運、金運、交通安全などのご利益も JBpress 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み 井元 康一郎 川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか? 桃田 健史 世界で「軽EV」!欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に?各国の小型EV事情を探る 桃田 健史 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン