モビリティ探訪 1〜 23 24 25 最新 トヨタ主導“EV開発企業”設立の巨大な衝撃 自動車メーカーの個性は消滅、サプライヤーは10分の1に? 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2017.10.16(月) シェア161 Tweet 1 2 3 「中身は一緒」はそう簡単にはバレない 実は、こうした「自動車メーカーは違っても『中身は一緒』」というビジネスモデルは、現在でも行われている。 残り1546文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア161 Tweet あわせてお読みください EV時代を前に、中国が世界の「車載電池」工場に 政府のEV普及策が後押し、電池種類の最終形はいまだ流動的 花園 祐 電気自動車は日本メーカーの「最終決戦」 ネットワークの標準化が命運を決める 池田 信夫 進む自動車メーカー再編、これがホンダの生きる道 このままでは取り残される最後の独立系メーカー 加谷 珪一 トヨタとマツダが「EV提携」、ミスリード報道の波紋 “想定外の展開”が起きるかもしれない日本の自動車業界 桃田 健史 「トヨタがEVに本気になった」は本当か? 中国の「NEV法」がEVの将来を左右する 桃田 健史 本日の新着 一覧 ガバメントAIは行政を救うのか、デジタル庁が描く政府AI活用の現実解 木寺 祥友 和歌山生まれの「アナウンサードローン」、開発したのは東京からの移転企業だった…じわり広がる企業の“脱首都圏” 【公庫総研と考える】新トレンドになるか、中小企業の「地方移転」(前編) 日本政策金融公庫総合研究所 「日本人選手下げモード」も影響か?2年総額3400万ドルで最弱球団に移籍が決まった村上宗隆をめぐる“諸事情” 広尾 晃 中国軍が米西海岸まで届く対艦弾道ミサイル配備、インド太平洋が「黒海」化し、水上艦艇への脅威は甚大に 樋口 譲次 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 日本で販売減のボルボ、だが改良版「XC60」1200km試乗で見えた“静かなプレミアム”路線の強み 井元 康一郎 川崎市が挑む「モビリティハブ」、静かに進む都会の「陸の孤島化」の救世主になるか? 桃田 健史 世界で「軽EV」!欧州の小型EVの新規定「M1E」が日本車の商機に?各国の小型EV事情を探る 桃田 健史 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン