モビリティ探訪 1〜 12 13 14 最新 このタイミングでスバルが歩行者保護にこだわる理由 新型「インプレッサ」に歩行者保護エアバッグを標準装備 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 2016.8.11(木) シェア21 Tweet 1 2 3 衝突時の歩行者保護について、日本では独立行政法人「自動車事故対策機構」が2012年から「JNCAP(Japan New Car Assessment Prog 残り1331文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア21 Tweet あわせてお読みください 日産はしてやったり、安い買い物だった三菱自工救済 会見では語られなかった日産・三菱自工提携の本当の理由 桃田 健史 護衛艦「いずも」が中国の魚雷一発で沈む日 進まない自動化、人手不足でままならない艦艇のダメコン 部谷 直亮 正方形に魅せられた漆職人のずば抜けた数学力 正方形の芸術~魔方陣と正方形分割正方形 桜井 進 「自動運転バブル」はこのまま崩壊の道を歩むのか? 自動車業界を震撼させた、あまりに悲惨な「テスラ」事故現場 桃田 健史 メンテしてるの?予想外にくたびれてたパリのEV 現地で見てきたEVカーシェアリングの普及状況 桃田 健史 本日の新着 一覧 鴻海と三菱ふそうの新バスメーカー誕生で勢力図は塗り替わるか──電動バス競争の行方と国内再編の波紋 井元 康一郎 【ミラノ・コルティナ五輪展望:スキージャンプ】男子の軸は小林、女子は新たにラージヒルを採用、団体戦にも注目 松原 孝臣 【試乗レポート】スズキ初の世界戦略車「eビターラ」、質の高いキビキビ・グイグイした走りでEVシフトを加速 小型車4WD・EVの走り心地は? eビターラの量産車で公道を走ってきた 桃田 健史 仏像の中でも造形が豊かな「十二神将」、浄瑠璃寺旧蔵の貴重な《十二神将立像》がお目見え、そのルーツと魅力 静嘉堂文庫美術館(静嘉堂@丸の内)で「たたかう仏像」が開幕 川岸 徹 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 鴻海と三菱ふそうの新バスメーカー誕生で勢力図は塗り替わるか──電動バス競争の行方と国内再編の波紋 井元 康一郎 【試乗レポート】スズキ初の世界戦略車「eビターラ」、質の高いキビキビ・グイグイした走りでEVシフトを加速 桃田 健史 台湾・鴻海、三菱ふそうとの合弁設立を支える「黒子」戦略…アップル銘柄からエヌビディア銘柄に変貌、その次は? 井上 久男 日本自動車工業会が示す「業界変革」構想、実現可能性は?自工会「新7つの課題」を読み解く 桃田 健史 スバルは「ストロングハイブリッド戦略」を成功させられるか、クロストレック実走700kmで見えた独自性と次の一手 井元 康一郎 ホンダ「F1復帰」で目指す「第二の創業」、ホンダ経営陣ににじむ自信の正体とは 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン