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さらに部品メーカーの状況に目を向けると、前年に比べて売上の伸びが鈍り、売上高に対する営業利益の比率は5～8％というレベルにある。利益を確保するのがかなり大変な
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トヨタ最高益の裏で進む日本自動車産業の弱体化
サプライヤーも潤うドイツの自動車産業、違いはどこに？
2015.5.26（火）
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