産業｜自動車

1倍割れだったPBRが1年で2.8倍、長谷川隆代社長の下で株価は10倍に SWCCのROIC経営が東証、投資家に評価される理由

日産はこれからどうなるのか…本社ビル売却額を独自試算、再建に道筋は？追浜工場跡地はテーマパークがベスト？

お家芸のMBDを武器に「ライトアセット戦略」をどう推進するか？ “小さな巨人”マツダが挑む「ものづくり革新」

「大半のセダンはカッコよくない」イーロン・マスクとマツダ出身デザイナーのテスラ「モデルS」開発秘話

電動ミニにもJCW登場 最新ジョン・クーパー・ワークスにイギリスで試乗

6億円超！日産、内田前社長ら4人に巨額退職金…経営失敗してもウハウハ、「返上しろ！」社員から怒りの声

なぜトヨタでは「誤警報」が歓迎されるのか？　時間を節約し、品質を高めるための独自の実用的な考えとは

グーグル系ウェイモ、ロボタクシー事業加速　アリゾナ生産倍増、トヨタと提携検討も

「NOを言わない」が大原則　トヨタ製品開発システムの「製品企画」にあたる創造性組織工学のアイデア創発の秘訣とは

自国資本メーカーはほぼ消滅、それでも「イギリス自動車産業」が今なお重要プレーヤーであり続ける理由

三菱自動車を協業相手に選んだ台湾・鴻海、独自開発した「高性能EV」は世界で通用するのか

スバル新型「フォレスターSPORT」で400km、スポーツなのに「雑味」が少ない、ストロングハイブリッドのような上質感

ホンダがEV戦略を大幅修正、市場低迷とトランプ政策で打撃…四輪事業の生き残りは日産との統合再交渉の行方次第か

「あり得ない挑戦」だったトヨタ「プリウス」…伊丹敬之一橋大名誉教授が説く、今こそ日本企業に必要な「背伸び」

「これは絶対に社会の役に立つ」 自動車産業の大変革期、デンソーが研究開発に力を入れる“未来のコア技術”の中身

3度目の赤澤・ベッセント会談の争点やいかに？すれ違うトランプ政権と日本のそれぞれのレッドライン