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第1部 2油種 （北海ブレント・露ウラル原油） 週次油価動静 （2021年1月～26年2月）
最初に、2021年1月から2026年2月までの代表的2油種の週次油価推移を概観します。
北海ブレントはスポットFOB（Free on Board／本船渡し商品代）、露ウラル原油は露黒海沿岸ノヴォロシースク港出荷FOB。
この2油種は品質が異なり、北海ブレントは軽質・スウィート原油（硫黄分0.5%以下）、ウラル原油は中質・サワー原油（同1％以上）です。
両油種の品質差による正常値差はバレル約$2ゆえ、これ以上の値差は対露経済制裁措置の効果になります。世界の原油需給は緩和しており、油価は低迷基調。地政学的要因以外に油価上昇材料は存在しません。
米国は2022年5月度よりロシア産石油（ウラル原油と重油）の輸入を停止。一方、日本が2022年6月以降原則輸入停止しているロシア産原油3油種（S1・S2原油・ESPO）は全て軽質・スウィート原油です。
油価は2021年初頭より2022年2月まで上昇基調でした。しかしロシア軍のウクライナ侵攻後、ウラル原油は下落開始。主要輸出先が欧州だったバルト海から出荷されるウラル原油は、開戦後に欧州向けが激減。
輸出先を失ったウラル原油は暴落。北海ブレントとの値差は一時期最大バレル$42となりました。
その後、インドという新規市場が出現。2025年10月まで値差約$12で推移していましたが、欧米による対露経済制裁措置強化に伴い、2025年11月以降値差拡大。現在では、値差約$30で推移しています。
昨年2025年のウラル原油想定油価は期首予算案$69.7に対し実績$55.6、今年のロシア予算案は$59です。
しかし、直近2月9～13日のウラル原油週次油価は$40.3と低迷。このバナナの叩き売り状態とも言えるウラル原油を輸入し、自社で精製後石油製品（主に軽油）を欧州に国際価格で輸出して、「濡れ手に粟」の状態がインドです。
一方、中国が輸入しているロシア産原油の大部分はESPO原油です。長期契約に基づき主に原油パイプライン（PL）で供給されており、同じく超安値です（一部は露極東コズミノ出荷基地から海上輸送）。
