モビリティ探訪 1〜 22 23 24 最新 トヨタとマツダが「EV提携」、ミスリード報道の波紋 “想定外の展開”が起きるかもしれない日本の自動車業界 桃田 健史 ジャーナリスト 著者フォロー フォロー中 自動車 2017.8.22(火) シェア55 Tweet 1 2 3 確かに、軽自動車からSUVやピックアップトラックまで、いわゆるフルラインナップでEVのプラットフォームを共同開発することは、自動車産業界にとって大きなニュース 残り1307文字 ここからは、JBpress Premium 限定です。 会員ログイン JBpress Premiumを無料で試す 初月無料 税込550円/月 全記事読み放題! カンタン登録!続けて記事をお読みください。詳細はこちら Premium会員に人気の記事 【自民党総裁選】小泉純一郎はルール変更追い風に初勝利、強者・権力者が「ゴールポスト」を動かした歴史 参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 AIが「働きたくても働けない人」と「働かなくてもいい人」を生成し始めた シェア55 Tweet あわせてお読みください 電気自動車はガソリン車を超えるか 内燃機関を禁止しても「エコ」にはならない 池田 信夫 「トヨタがEVに本気になった」は本当か? 中国の「NEV法」がEVの将来を左右する 桃田 健史 猫も杓子も自動運転、「バブル」はまた弾けるのか? 過熱する自動車業界を傍目に冷静なAI研究者たち 桃田 健史 車もコンパニオンも?肩透かしの上海モーターショー EVへの本格的な移行はまだまだ先なのか 花園 祐 本日の新着 一覧 「5kg4000円台」でようやく備蓄米放出の愚かさ、ビジョンなき「補助金農政」が招いた“コメ争奪戦”の行方 [2025年を振り返る]【JBpressセレクション】 山田 稔 国光副大臣がまたも事実誤認で謝罪、そしてX削除…政治家によるSNS「バズ狙い発言」の功罪、問われる公人の規律 【西田亮介の週刊時評】SNSアカウント削除「逃亡」が招く政治不信 西田 亮介 米価高騰に鈍感な石破内閣が残念なほど理解していない「日本人の心情」 [2025年を振り返る]備蓄米放出でも沈静化しない「令和の米騒動」、コメ不足に敏感に反応する日本人【JBpressセレクション】 川島 博之 激しい資源争奪戦繰り広げる米AI企業、半導体メーカーの囲い込みに走る OpenAIがAMD株を最大1割取得できる権利が意味する戦略意図とは 木寺 祥友 自動車の今と未来 バックナンバー 一覧 韓国ヒョンデ開発の量産型モビリティロボットの正体をレポート! まるで子犬が遊んでいるような自然な動きに驚愕 桃田 健史 【試乗レポート】BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに日本上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃 桃田 健史 スバルのフォレスターが大賞を獲ったカー・オブ・ザ・イヤー、10ベストカーから漏れたが「イケてるクルマ5選」 井元 康一郎 【試乗レポート】マツダ「CX-3」、次期モデルは一体どうなる?フルモデルチェンジの前に400km走って感じた満足感 桃田 健史 ガソリン暫定税率廃止法が成立、ガソリン価格は下がるが代替財源は?「新税」や「走行距離課税」などの議論に要注意 桃田 健史 自動車整備の新常識「エーミング」とは…クルマの電動化・知能化で義務化、業界再編の呼び水となるか 桃田 健史 フォロー機能について フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。 フォローした著者の新着記事があるとヘッダー(ページ上部)のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。 フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。 ※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。 設定方法 記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。 確認方法 フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。 解除方法 フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。 ご登録 ログイン