産業｜自動車

日本市場に乗り込んできた中国「BYD」、痛感せざるを得ない歴史の変わり目

中国からの黒船EV「BYD」はどれだけ日本市場で売れるのか

復活したマツダのロータリーエンジン、大方の予想に反していた「使い方」

国内勢が主役となった中国自動車市場、2022年に一番クルマを売ったメーカーは？

長野まで長距離試乗、「アウトバック」を1200キロ走らせて考えたスバルの行方

一変したテスラの立ち位置、「キワモノ」が「EVのベンチマーク」になるまで

三菱の軽電動車「eKクロスEV」、充電・航続性能でどこまで実用的か

「カー・オブ・ザ・イヤー」の選考に漏れても素晴らしかったクルマ「5選」

日産サクラ大ヒットでも軽EV市場が右肩上がり成長するとは言い切れない理由

日本の「対ロシア貿易」で驚愕の事実、制裁前よりも取引額が上回る異常事態に

20年前の“次世代車”だった「燃料電池車」の厳しすぎる現在地

プレミアム化が加速するSUV、EVシフトとはまるで別次元の富裕層向け市場

発売前から評判の三菱デリカミニ、オフロード好きの顧客を満足させられるか

まだまだ「終わったクルマ」ではない！復権の可能性が見えてきた燃料電池車

政府も導入に前のめりな「自動車走行距離税」、いい加減な推進論に騙されるな